By【映璇汽车工作室】@ 工科女的车库
媒体对枭龙MAX上市价格的报道，这个标题初看上去，对宋PLUS Dmi的压力得有多大呀！全系标配四驱！顶配比宋PLUS 便宜近4万！虽然有点夸张，但是枭龙Max对宋PLUS DMi的确是针对性精准打击，不假。不过，究竟是怎么个精准打击呢？哪个方位？瞄准点是几点钟方向？炮弹量多少？
我们来算个小学算数题。在售的宋PLUS DMi 四驱只有两款：100公里旗舰和旗舰PLUS，定价20.78-21.88万元，两驱共5款，定价在15.48-18.78万元，其中旗舰型3款分别为16.78、17.78、18.78万元，我们最初预测的是：枭龙MAX110公里续航预计定价在16.5-18.5万元之间，介于宋PLUS DMi两驱和四驱之间，应该有一拼的实力，但是，如果这样，估计就无法完全实现四驱平替两驱的宣传了。
结果，昨晚的最终上市定价，打破了我们的预想。枭龙Max三款车型直接拉到15.98、16.98、17.98万元，枭龙直接拉到了13.98万元。可以看出长城的几个市场产品策略：1.枭龙Max首先精准打击的是宋plus Dmi的三款旗舰车型分别为16.78、17.78、18.78万元，以双电机四驱的优势，售价还要便宜近8000-1万元。这是目前长城最大的优势所在，也是它打击宋PLUS DMi的主战场。而枭龙则是配合打助攻的，打击宋PLUS DMi的两驱中低配两款车型，以13.98-15.68万元来打15.48-18.78万元，因为搭载的是长城的2挡DHT柠檬混动，油耗上稍比DMi弱一点，但是，价格上优势很明显。
所以，整体来看，总结一下：1.长城对枭龙和枭龙Max的定价有决心，但也并非大家所说的不计成本，而是对竞品宋PLUS Dmi的每款车型精心排过阵，精心演练过的。2.长城这次如此用心，一定要扳回哈弗的地位。后面双方的市场攻势包括相互打击的价格攻势还会持续，肯定是死盯对手的，这个梁子算是结下了。3.尽管比亚迪让宋PRo DM i冠军版临阵耍了滑头，一拖再拖不上市，就想看枭龙Max的定价，再给宋PRo DM i冠军版定价，其实也就是为后面的新款宋PLUS DMi冠军版定价。但是，长城这次也丝毫不手软，直接上硬菜，干脆利落。开局第一仗还算漂亮。就看比亚迪如何应对了。
那么，后面宋PRo DMi该如何定价呢？我们来倒推分析一下：预计枭龙这个市场架势，新款宋PLUS DMi 要顶住的话，整个价格体系得再降1万+，特别是主战场的那三款旗舰型（16.78、17.78、18.78万元）估计冠军版上市时得下探到15.5、16.5、17.5万元左右。这样宋PRO DMi冠军版的上市价格很可能会在13万元。此前有消息说12.98万。我估计长城也是以宋PRO DMi冠军版12.98万的价格来推演的自己价格。
至于后面还有吉利的银河L7对标的应该都是宋PLUS和枭龙Max，价格体系也就只能15万左右起售了。否则可能会打水漂。欢迎观点挑战，请有理有据。
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