五菱缤果强势来袭，上市首月4月份销量达到15011辆，排在4月新能源轿车销量排行榜第五名，紧跟五菱宏光MINIEV，这样的销量值得骄傲，五菱汽车又一款车型问世了，可谓是可喜可贺！
然而，狂欢过后，再回想五菱缤果的销量，也仅是新车初期的表现，真正能不能热销，还真需要看看后续三个月或半年的销量表现。大家说呢？
五菱汽车作为平民品牌，主要活跃在三四线市场，但同时这个市场又有庞大的用户群体，因此，整体上五菱汽车销量还算不错。
同时也有很多爆款车型，例如我们熟悉的宝骏370，宝骏510，都曾创造过销量神话，但是，爆款车型又都生存不了太长时间，就悄然停产退市了。
要说最近五菱汽车打造的爆款产品是什么车型？大家都会想到五菱宏光MINIEV，一款A00级纯电小车，月销高峰超5万辆，2022年还获得无数纯电小车销量冠军荣誉，有些还是全球销量排名。
但是，跨进2023年后，五菱宏光MINIEV突然变得不香了，3-4月份连续两个月销量直线下滑，具体销量为3月份销量23159辆，同比去年同期41980辆暴跌44.8%，4月份销量18086辆，同比去年同期24908辆下滑27.4%，五菱宏光不仅销量疲软，大有退市的风险。
五菱缤果的热销，对比五菱宏光MINIEV的销量突然下滑，五菱缤果大有取代五菱宏光MINIEV的趋势，一代热销纯电小车难道就这样要没落了吗？
究其原因，五菱宏光MINIEV已经霸榜时间太长了，首先，各家车企的竞品接连不断推出，例如奇瑞QQ冰淇淋、吉利熊猫mini，竞品无论是外观颜值，内饰配置，以及动力续航充电等方面，都要好于五菱宏光MINIEV，销量被瓜分也是在所难免的了。
其次，随着原材料等多种因素的制约，五菱宏光MINIEV初期打出的“人民的代步车”营销噱头，早已名存实亡，起步售价没有了优势，竞品反而比五菱宏光MINIEV更有优势，导致五菱宏光MINIEV无人问津，销量下滑是大趋势。
其三，再好的营销，再好的产品，都架不住竞品的蚕食，五菱宏光MINIEV的迭代也改变不了竞品的围追堵截，这就像一句谚语，不怕贼偷就怕贼惦记，从五菱宏光MINIEV成为爆款那天起，就预示着它终究会有衰败的一天，只是没想到来的这么快，或许五菱宏光MINIEV目前就到了无法跨越的大劫。
好在五菱缤果接上了爆款姻缘，未来就看五菱缤果的市场表现了，对比比亚迪的海鸥，将又是一场白刃战，谁能笑到最后，让我们拭目以待吧！
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