新能源车如潮水般的发展速度，超出很多人预期，2022年我国新能源车销量688.7万辆，同比增长93.4%，2023年也具有冲击900万辆的市场潜力。如今，新能源车已经逐渐成为汽车市场发展的主旋律。
然而，在新能源车市场成绩持续攀高之际，背后暴露的问题也随之增加，续航不达标、冬季低温续航严重衰减等情况时常发生，甚至电池自燃现象也不少，安全问题很难保障。这些都是用户的痛点所在，也是车企需要重视的问题。
毫无疑问，一家出色的车企应该具备解决用户痛点的实力，一款优秀的新能源车应该有根除用户焦虑的技术能力，东风风行深谙此道，推出的纯电动SUV雷霆延续了燃油车时代的先锋技术能力，通过首搭华为TMS2.0热泵管理系统和铠甲电池等先进配置，解决了新能源车市场的续航和安全焦虑，既可以做到冬季不掉电，又有超高电池安全性，夏天不自燃。
对于承载用户家庭出行需求的纯电SUV车型，车辆的续航表现是用户的首要关注因素。尽管市场上续航动辄超1000km的新能源车已不罕见，但超长续航只是表面数据亮眼，在冬天实际跑下来，通常只有六折的水平，所以新能源车续航焦虑的顽疾一直存在。
而新能源车在冬季耗电快，原因是温度过低导致电池活性降低，电解液的黏性也会加大，直接影响车辆的放电效率，加之乘员舱采暖、电池包、充电口加热都需要大量用电，因此车辆续航在冬季便大打折扣。换言之，只要解决新能源车在冬季的供暖问题，续航便会得到有效保证。
以往新能源车的热管理系统普遍采用PTC制热，也就是电热丝通电升温后，鼓风机把热风吹进车内，耗电量巨大。而风行雷霆以技术走出冬季困局，搭载了华为TMS2.0热泵管理系统。该系统拥有全球创新的九通阀集成技术，将空调、电驱动、电池的冷热需求一体化热管理。这种设计的好处便是加强了能量转换效率，能够有效转化环境中的热能以及电池废热，进而给驾驶舱、充电口等地方供暖，以保住电池电量。
值得一提的是，得益于华为TMS2.0热泵管理系统赋能，风行雷霆在中国汽车极寒挑战赛中，身处零下20度的极寒环境下也顺利通过八项比赛科目，更在低温充电兼容性、低温续航达成率、低温电量保持率三大项目中斩获全场前三的优异成绩，这充分体现了华为TMS2.0热泵管理系统的硬实力。
针对新能源车的痛点，冬季续航里程的提升是不错的解决方案，但电动车自身的安全同样重要。近些年随着新能源车保有量的不断增加，电池自燃现象也频频发生，如何保证用户的用车安全，是每一个车企需要深入思考的重要课题。
不仅如此，风行雷霆为了验证电池安全性，还进行了严苛的测试，经历了正向、反向刮底试验，托底试验，并且最后还叠加了侧柱碰试验等多重挑战，最终是成功通过所有挑战项目，展现出过硬的技术实力。
在冬季续航和电池安全技术领域，风行雷霆可谓是打出了一套漂亮的组合拳，而在其它层面的设计一样有高水准。得益于EMA-E架构赋能，风行雷霆还有年轻人喜欢的潮流颜值和智能科技配置。
依托东风风行成熟的造车经验和深厚的技术积累，风行雷霆得到了华为TMS2.0热泵管理系统、铠甲电池和EMA-E架构等硬核配置赋能，在续航、安全、动力、智能和颜值等方面均达到优异水平，通过先进的新能源技术彻底解决新能源车的焦虑痛点，期待这款车能早日上市，可以更近距离感受其技术魅力。
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