常言说：有人的地方就有江湖，有产品就会市场竞争。汽车行业也逃脱不了这个游戏规则，汽车作为人们日常生活中的代步工具之一，在很大程度上为我们的出行带来了便利。拥有一辆属于自己的汽车是不少人的梦想，尽管这个梦想很多人早已实现但并不一定满意，毕竟，追求更高更好更豪华是不少人挥之不去的欲望。
作为豪华品牌的领头羊，无论是宝马、奔驰还是奥迪，各自的市场占有率都很高。众所周知，很多汽车集团也都推出了自己的高端品牌，通用旗下有凯迪拉克，丰田旗下有雷克萨斯，本田旗下有讴歌，福特旗下有林肯。都想在高端市场抢占更多的市场份额，所以说，相互之间掰手腕在所难免。
但是，从市场表现来说，在高端市场中能够撼动宝马、奔驰和奥迪市场地位的竞争对手并不多。根据公开的销量显示，在过去的2022年，BBA的全年累计销量都超过了60万台，宝马更是以66万多台的全年总销量，登上了豪华品牌年度销量冠军，旗下的5系、3系和X3的市场热度也很高。
作为宝马强有力的竞争对手，奔驰和奥迪各自的全年总销量都在60万台以上，无论是奔驰旗下的GLC、C级和E级，还是奥迪旗下的A4L、A6L和Q5L，单车型的全年累计销量都在12万台以上。有人说，豪华品牌市场其实就是BBA的天下。这也能够从BBA全年销量加在一起超过了180万台可见一斑。
反观凯迪拉克、林肯汽车、捷豹路虎、英菲尼迪等二线豪华品牌的市场表现来看，凯迪拉克的市场表现要好一些，全年21.5万多台的累计销量，虽然说在BBA面前是小巫见大巫，但在二线豪华品牌阵营中，凯迪拉克的全年总销量还是碾压林肯汽车、英菲尼迪和捷豹路虎等竞争对手的。
在过去的2022年，林肯汽车全年累计销量没有超过10万台，全年总销量在7.9万台左右，同比下滑13%，尤其是从2022年9月份开始，其市场表现更是一路下滑，单车型的市场斗志也陷入了低迷期，旗下被寄予很大希望的冒险家和林肯Z，不温不火的市场表现也没有给人带来什么惊喜。
虽然说沃尔沃的表现还算是比较平稳，但也陷入到销量瓶颈期，全年14.6万台左右的累计销量，不但落后于凯迪拉克也输给了雷克萨斯，但要比林肯汽车好一些。捷豹路虎的市场表现更是不给力，全年累计销量勉强超过5万台。讴歌和英菲尼迪的市场表现更差劲，各自的全年累计销量不足5000台。
除了受到BBA的压制外，包括林肯汽车等在内的二线豪华品牌，还受到了特斯拉的冲击。看到宝马、奔驰、奥迪和特斯拉的全年总销量后，就知道林肯、捷豹路虎等二线豪华品牌有多艰难了，毕竟，在汽车行业面临着百年之变局时，这些品牌旗下的车型还将会受到比亚迪汉家族等国产车的冲击。你说呢？
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