在2022广州车展上，有这么一台车想必很多人都非常关注。那就是坦克500 PHEV长续航版。注意这不是坦克500PHEV版的第一次亮相啊，坦克500 PHEV版最早是在22年的成都车展亮相的，这次广州车展又亮相的是它的长续航版，那长续航版到底实力怎么样？今天就来聊一聊这款车。
开聊之前先说点题外话。小编在网上看到一些言论，说这种硬派越野推出插混版没意思，大致意思就是需求硬派越野的人根本不会在意油耗，坦克这就是画蛇添足。小编个人觉得这种说法挺不可理喻的，完全是一种鄙视链的行为。首先坦克500确实是一个非常不错的产品，要技术有技术，要设计有设计，连舒适性做的都非常不错。
之前我们有试驾过，而且不止一次，大家可以回看我们的试驾视频。其实国人对于使用这样一台车来作为家用车本身也是很喜闻乐见的。但是它这种硬派越野的定位自然会带来很高的油耗，根据我们之前试驾下来这车的油耗在市区差不多就是15-17左右。这样的市区油耗表现自然也让一部分喜欢坦克500的人望而生畏，自己虽然喜欢这车，但毕竟不是经常有穿越或极端路面的使用需求，所以最终还是没能成为坦克500的车主。
但现在坦克500 PHEV版就可以对这个问题进行极大程度的缓解，根据2022广州车展坦克500 PHEV长续航版的媒体资讯，这车WLTC纯电模式下续航能超过100公里，满电情况WLTC综合油耗是4.4L/100km，这样的油耗着实惊喜。所以能让更多的人能消除油耗的壁垒，去感受到坦克500的魅力。这不是一件好事情吗？本不应该出现鄙视链的。
而且，根据我们22年试驾体验不少长城插混车型的情况看，长城的PHEV技术还挺让小编惊讶的。就一点，在现在大家都习惯了新能源车续航虚标的局面下，长城的车型居然没虚标。里程显示的数值只多不少，这一点还真挺难得的。所以这次的坦克500 PHEV应该也不会让人失望，具体的等到上市后小编会第一时间安排试驾，大家可以持续关注下。
其次就是动力方面，新车是搭载了2.0T发动机与电机组成的插电混动系统。最大功率300kW，最大扭矩750Nm，零百加速6.6秒。这个动力参数相比起燃油版的提升都是比较大的，所以相信之后也会有不少追求动力的朋友会因此选择坦克500 PHEV版。
除此之外，在外观和内饰方面 PHEV版相比目前的燃油版改动并不是很大，这一点也在意料之中，也是继续提供了运动版和商务版两种版本。对于喜欢坦克500的朋友来说相信都希望它能继续延续燃油版的设计。
其他关于这台车的详细配置以及价格截止发稿前就没有更多的消息了，不过等坦克500 PHEV上市之后，坦克500这个系列的产品矩阵就更加丰富了，就像小编刚才说的，将来也会有更多人能感受到坦克500的魅力，这也对于自主品牌的发展是非常有利的。
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