目前中国新能源汽车市场发展非常迅猛，据最新数据显示，10月份我国新能源车渗透率达到了30.2%，这也就意味着每卖出10辆车就有3辆是新能源车。然而，尽管如此目前仍有很多人不看好新能源车，仅续航焦虑一个问题就让广大网友纷纷质疑，即便如今部分电动车都已经突破了700km的续航，比很多燃油车一箱油的续航里程还要长，但并不能解决充电难、充电慢的问题，尤其是到了节假日出行高峰，更是“一桩难求”，为了排队充电往往要等上数小时。
电动汽车的续航焦虑和充电焦虑，始终是刚需消费者心中的一道障碍。而针对纯电汽车的“痛点”，有些厂商不断增加续航里程，希望量变引起质变，也有些厂商开辟新的技术路线，从根本上解决续航与充电困扰。比如近期，由吉利推出的星越L Hi·P雷神增程电动车（以下简称 星越L增程电动版），集纯电、增程和电混于一体，三种模式自由切换行驶，一辆车可当三车用，覆盖了所有电动出行场景。那么，星越L增程电动版能满足消费者对电动车的更高期待吗？今天就让我们通过试驾体验来一探究竟。
作为吉利“中国星”高端系列的旗舰SUV，星越L自上市以来，凭借着其强大的品牌影响力和出色的产品力，月销量大多数都在万辆以上，成为中国用户的主流之选。而星越L增程电动版就是基于现款星越L打造，可谓是一款自带主角光环的车型，目前共推出一款车型，补贴后价格为25.37万元。值得一提的是，首批大定的用户可享3000元定金抵15000元车款，实际支付的购车款为24.17万元。
外观方面，整体的造型非常沉稳大气，非常符合消费者的审美观念。前脸进气中网内部运用了大量的横向悬浮式格栅，中间的车标和格栅两侧的装饰还能点亮，相比燃油版车型更加炫酷。下方雾灯区域也进行了调整，采用了封闭式设计。两侧LED大灯组，配置了LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭，功能比较丰富。
车身侧面，双腰线设计、银色车窗装饰条、双色五辐式轮圈以及前后熏黑轮眉等元素，呈现出了非常不错的视觉美感。同时还在车身左侧后翼子板上增加了充电接口。尾部，采用了当下流行的贯穿式尾灯，尾部标识换为浅黄色“Hi·X雷神标识”，右侧“星越L”车型标识下方配有Hi·P的镀铬点缀，再加上专属的“幻彩望舒蓝”车身配色，彰显了新车与众不同的身份。
车身尺寸方面，其长宽高分别为4770/1895/1689 mm，轴距达到2845mm，甚至比一些中型SUV车型的轴距还长，带来了非常可观的内部乘坐空间。从实际体验来看，前排驾驶位置调整好，后排的空间还有挺大，葛优躺姿势也可以实现，即使坐满3个成年人也不会觉得太过于拥挤，而且后排中央地台几乎是全平的，坐中间的乘客不必担心腿不好放的问题。
同时，真皮包裹的座椅质感细腻，内部填充物厚实且软硬适中，无论是前排还是后排的座椅，坐垫长度都足够，对腿部承托到位，长途乘坐也不容易疲劳。此外，前排座椅支持电动调节，并带加热、按摩等功能，驾驶位还带座椅记忆。后排座椅的靠背角度可调，调节角度比较大，不同身材的乘客都能找到合适的位置，这点很贴心。
后备厢空间也不错，在常规的状态下完全能装下一家4、5口人外出的行李。如果有搬家、拉货等使用场景，通过后排座椅比例放倒功能，还可以得到进一步提升，形成一个超大的拓展空间，完全可以满足搬家拉货等运输大体积物品的需求。
科技智能是当下消费群体的强烈需求，有新能源属性的星越L增程电动版自然也没让人失望，两块12.3英寸的液晶触控屏贯穿中控台延伸至副驾车门，搭载吉利银河OS系统，并采用最强车规级高通骁龙8155芯片，内置卫星导航、在线地图以及语音识别控制等实用功能，副驾前方的液晶触控屏也支持多种影音娱乐功能。
同时，还配备12.3英寸液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、游艇式电子换挡杆以及手机无线充电等，科技感十足。此外，还有25.6英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统，极大保证了行车途中的安全性。同时，上深下浅的配色，再加上72色自定义氛围灯，营造出非常高级的质感。标配哈曼旗下高端品牌燕飞利仕Hi-Fi级10扬声器音响系统，整体音质很不错。
星越L增程电动版除了在智能座舱方面实现了极致体验之外，智能辅助驾驶系统也同样做到了尽善尽美，配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、车道居中保持、HWA高速公路辅助驾驶、大型车辆智慧避让、前后方交叉紧急预警、DOW开门预警、全速自适应巡航、540°透明底盘等，不仅可以在一定程度上提升行车安全，还可以极大地减少驾驶疲劳。
动力方面，搭载1.5T高热效率发动机+电动机组成的插混系统，以及三挡变频电驱DHT Pro，三种模式可以任意锁定一种状态，就能让它变身成为一台完全纯电车型、一台增程电动车型，或是一台完全电混车型。其中，标配41.2kWh的CTP平板电池，可以实现WLTC工况下纯电续航205km（CLTC=245km），较之问界M5（40kWh的电池，WLTC工况下纯电续航150km）、理想L8（40.9kWh的电池，WLTC工况下纯电续航168km）更为出色，在市区行驶多数人上班来回里程不超30km，205km的纯电续航足够一个星期的通勤行驶，完全可以作为纯电动汽车使用。
而当需要跑长途或是外出旅游的时候，标配独有的“双电机串联锁定”，用户可选择完全增程电动出行，热效率高达43.32%的增程器让WLTC工况下增程电动里程达1250km（CLTC=1400km），超越问界M5（WLTC综合续航1102km）和理想L8（WLTC综合续航1100km），毫无续航焦虑问题，出远门更安心。同时享受加油的便利，完全消除了里程焦虑，WLTC工况下电混综合续航最高可达1300km（CLTC=1450km），高速行车效率更高，能耗更低，亏电油耗仅为5.3L/100km（WLTC）。
值得一提的是，标配直流快充功能，可实现最高85kW充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。而针对年轻用户最爱的户外露营，提供了3.3kW的V2L外放电能力，配合41.2kWh的高容量，可轻松满足一次12小时以上的露营用电需求。当需要长时间供电时，为避免电池过放，还可以P档开启驻车发电，为动力电池充电，如果剩余燃油及电量达到设置保护的里程，自动停止对外放电，用电更省心。
不仅如此，这套混动系统的动力并不弱，其中发动机最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，电动机最大功率107kW，峰值扭矩338N·m。当天试驾路线以山路为主，低速起步有电车的轻快感动力感受良好，高功率驱动电机使其后段加速能力和极速表现出众，特别是三挡变频电驱DHT Pro，作为同级中唯一可提供多速比的电驱变速器，为其带来更好的动力和经济性能表现。此外，转向手感、NVH的控制都非常出色，而且底盘的滤振性很好，坐着很舒适。
车叔总结
愉快的时间总是过得很快，这一趟行程星越L增程电动版给我们带来了很多惊喜。作为吉利首款基于e-CMA智能超电架构打造的“雷神增程电动SUV”，星越L增程电动版可以实现比纯电更自由、比增程更高效、比电混更智能，对消费者而言，买一辆车就能够同时获得三辆车的核心优势，最重要的是价格不贵还能享受新能源车型政策，完美解决电动车用户“超长续航、充电迅速、补能方便、价格实惠、高速动力好”五大场景痛点。此外，作为一款SUV车型，不仅能出色地完成自驾游需求，也给我们带来一个舒适安稳的驾乘环境，车叔觉得星越L增程电动版不仅仅是一个代步工具，而是我们出行的伙伴，有它在就很安心。
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