在度过属于上个时代的红利期窗口后，汽车制造商们也开始面临着“如何升级改革”的难题。尤其是在“90后”取代“80后”，消费多元化现象初显的背景下，汽车制造商都在积极探索全新的年轻路线，力图用新元素来武装自己。而对于这个问题，奥迪也有着自己的思考与布局。
针对时下年轻人的“敢超越”“敢探索”“敢追求新鲜事物”的特征，奥迪推出了专属“赛道”IP，持续助推国内高性能文化。如今，在延续1.0城市空中赛道、2.0海上赛道的势能下，全新城市赛道3.0版也正式迎来上新。其将目标放到了素有“超跑之都”的杭州，并从亚洲第一条F1夜间街道赛道——新加坡滨海湾赛道汲取灵感，打造国内首条“RS折叠赛道”，用性能点燃激情，将现代都市的精致与赛车运动的激情相融合。
赛场与都市交融
点燃热血与激情
2021年，奥迪发挥天马行空的思维，脑洞大开地推出国内首个“限时24h海上赛道”，当时就吸引了一大波性能粉，并将“赛道系列”成功做实。可就当所有人都以为海上赛道为奥迪家族的巅峰之作短时间难以超越时。RS折叠赛道的出现，再次让世人看到了奥迪的头脑风暴。
据官方介绍，RS折叠赛道全长共1800米，最为惊险刺激的是从一层延伸至二层的“折叠弯道”，3个连续的180度发卡弯，车道宽度仅有3.5米，之后紧跟2个直角弯角。全程未设置缓冲区，在极限挑战中，释放车辆的性能潜能，带来肾上腺素飙升的澎湃动力。街道与赛道的交融，现代与性能的怦然心动，即使家用路况，也能体验到赛道的快乐。
不止是空间的折叠，更是时间的折叠。为了迎接本次盛会，奥迪将赛道历史上的传奇车型齐聚赛道，拉力传奇Audi Sport quattro、创造DTM赛事三连冠纪录的Audi A4 DTM，以及首款征服“魔鬼赛事”达喀尔的电力驱动赛车Audi RS Q e-tron。众神归位，在“时间折叠”里感知高性能带来的“速度感”，从燃油到电动，从A级到D级的全覆盖，让性能不区分于车型。
如果这还不够？奥迪还将邀请众多明星用户引流量加持。奥迪RS燃擎大使韩东君、奥迪RS驾驶学院首席教官程丛夫以及奥迪英杰汇型格赋电先锋&奥迪e-tron GT全球大使谢霆锋共同出席，共同体验到奥迪性能天团的极致魅力。如果你是奥迪的粉丝，又恰逢有喜欢的明星，必然不可错过这场极致生活态度的盛宴。
性能天团再集结
唤醒用户操控基因
本次RS折叠赛道可谓是群星璀璨，不仅众多传奇车型惊艳亮相，更是从轿车到SUV、从A级到D级的全系集结。集家族力量，为世人再次上演“王炸”表演。
而本次出征RS折叠赛道的车型，共包括：“奥迪首款纯电GT跑车”RS e-tron GT、“雅痞瓦罐”奥迪RS4 Avant、“暴力绅士”奥迪RS5、“最强瓦罐”奥迪RS6 Avant、“最美性能车”奥迪RS7 Sportback、“全新物种”奥迪RS Q8和“传奇超跑”奥迪R8 V10 Coupé performance等车型，堪称史上最强产品组合，涵盖了奥迪大多数的高性能车型。
在这其中，奥迪RS e-tron GT绝对是最亮眼的存在，其不仅是奥迪首款豪华纯电GT跑车，更是在J1高性能纯电平台的加持，具有极具优势的高性能表现，将轿跑的定义从燃油延续到纯电市场。
实际上，光看奥迪RS e-tron GT的外观造型，我们就能感受到奥迪对于高性能车的思考与行动。犀利的前脸，利用大面积熏黑套件进行修饰。低趴的侧身，凸显出奥迪RS e-tron GT的轿跑定位。贯穿式LED尾灯组内含点阵处理，展现着新车对主流设计元素的重视。配合上掀背式车顶、红色刹车卡钳等运动元素，让我们在感受到奥迪家族风采的同时，也能探寻其内部的运动基因。
内饰方面则能感受到奥迪的家族元素。没有过度强调当下流行的极简风格，反而是利用丰富的实体按键与亮黑装饰板，来提升车内的运动质感。12.3英寸虚拟座舱Plus+10.1英寸MMI触摸显示屏，配合环抱式座舱处理。即使在激烈的驾驶环境中，也能方便用户操控。
动力则是奥迪RS e-tron GT的最大亮点，根据官方数据显示：其能提供440千瓦的最大功率，830牛·米的最大扭矩。起步阶段能够提供390千瓦或475千瓦的增压加速Boost模式，最长能持续2.5秒，百公里加速时间为3.3秒，最高时速可达250公里/小时。即使是纯电定位，也能拿出不输于燃油高性能车的实力，在行进中，感受到速度与激情的快乐。
车叔总结
时至今日，燃油早已不再是性能的代言词，新能源也不再是低性能的表达。未来，奥迪将持续推进奥迪R/RS家族燃油和电动双线布局，为用户带来双重性能体验，不管是哪款车型，都能体现百分之百的奥迪性能基因。而作为全球高性能细分市场的领跑健将，R/RS系列车型不仅仅代表的是奥迪的家族序列，更是其追求传承百年性能血液的支柱。本次RS折叠赛道的推出，将继续拉近奥迪与年轻人的距离，推进奥迪在年轻化改革上的进程，我们也对其接下来的表现充满期待。
微信扫二维码在线咨询