痛车文化发源于日本，它属于ACGN文化的一种。简单直白一点，粉丝们将自己喜爱的动漫角色和角色名字等元素通过贴纸或者喷绘的形式装饰在车辆上，而采用此装饰风格的车辆也被称为痛车。痛车文化终究属于小众中的小众，难登大雅之堂，在国内更是没有市场根基，不过凯迪拉克品牌貌似不这么认为。
为了献礼品牌120周年，凯迪拉克携手原神打造了凯迪拉克CT4原神限量版，新车仅推出一款配置，限量发售60台，指导价格则为23.57万元。从价格方面来看，凯迪拉克CT4原神限量版属于全系入门级车型，价格相比原先入门级下探0.4万元，那么该车的具体表现究竟如何呢？下面让我们来详细了解一下。
外观设计
凯迪拉克CT4原神限量版提供枫原万叶款和北斗款两种款式，车身颜色均为云海白，两种款式主要根据不同游戏人物进行彩绘喷涂以及游戏元素装饰。具体来看，该款车型整车依旧保持现款车型的造型设计，前脸部位配备扁平化的盾型前进气格栅，造型与中间部位的品牌标识相呼应，仿佛是标识放大一般。两侧匹配泪眼式前大灯，折线状灯带一直延展至底部通风口处，同时前大灯组与中网衔接，一定程度上增强了前脸设计的整体感。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4760×1815×1428 mm，轴距为2775mm。凯迪拉克CT4原神限量版车门处具备游戏人物及名字介绍，看上去很独特，不过如此大面积的全车涂装很大程度上破坏了整车美感，有点花里胡哨的感觉。
凯迪拉克CT4原神限量版车尾部分依旧保持了老款车型的布局，后备厢盖上有着小尺寸的扰流板装饰，两侧尾灯组采用T字型布局，其造型设计与前大灯有着明显呼应，同时后包围处配备双边共双出的排气。
内饰设计
凯迪拉克CT4原神限量版的内饰设计暂未公布，车叔预计应该与普通版本车型保持一致，现款车型的车内窗口台布局有着明显的美式风格，线条以及型面运用大开大合，看上去相当粗犷。其中该车在做工和用料方面还算比较到位，中控台上方以及门板内侧基本采用软性皮质面料包裹，细节处配备钢琴烤漆饰板以及银色饰条作为点缀。主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘尺寸略大，表面采用真皮面料包裹，同时带有四向手动调节和换挡拨片等功能。不过该车中控台上只配备8英寸的悬浮式中控显示屏，虽然内部功能较为全面，不过尺寸偏小，同时对于反光的抑制不佳，操作体验一般。
新款车型车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面具备主副驾座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。前排座椅造型较为运动，填充物柔软厚实，不过两侧护翼突出幅度一般，包裹性不强，同时座垫长度略短，对于腿部的支撑十分有限。
车内后排座椅的功能配置水平不低，中央扶手，杯架以及靠背比例放倒等功能一样不少。不过中间位置坐垫位置偏高且地台中央有着高度隆起，并不适合长时间乘坐。
动力系统
凯迪拉克CT4原神限量版动力方面依旧配备2.0T涡轮增压发动机，输出功率237马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，配备8速手自一体变速箱。2.0T发动机的动力应用在这款车型上完全足够，起步时只要油门给的足一点，后轮就会不安分地骚动起来，对于追求优质驾控体验的消费者而言确实很有吸引力。
车型配置及购买建议
凯迪拉克CT4原神限量版主要的变化是在现款车型的基础上增加了全车涂装，整车造型变得更加另类，该车的内饰部分暂未曝光，预计将在细节方面加入原神元素。该款车型的指导价格为23.57万元，售价方面相比2022款 28T 风尚型还要低0.4万元，接下来车叔就将两款车型放在一起进行对比，看看哪一款性价比更高一些。
2022款28T风尚型
推荐指数：★★★
配置点评：基础功能完善
指导价格23.97万元，功能方面具备主动刹车，后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，可变转向比，电动天窗，运动外观套件，主动闭合进气格栅，远程启动，4.2英寸彩色屏幕，主动降噪，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，8英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，自动空调，后座出风口等，基础功能配置表现较为完善。
2022款28T原神限量版
推荐指数：★★
配置点评：增加舒适性配置
指导价格23.57万元，功能方面增加前驻车雷达，倒车影像，真皮运动座椅，副驾驶座椅电动调节，主副驾驶座椅腿托调节，驾驶位电动座椅记忆，WiFi热点，Bose音响，车内环境氛围灯，感应式雨刷等，舒适性配置进一步增加，不过风尚型目前的终端售价未超过20万元，而原神限量版因为采用限量发售所以不太可能降价，因此该版本的性价比明显更低一些。
车叔总结
总的来说，凯迪拉克CT4原神限量版拥有独特的游戏人物彩绘和游戏元素涂装，喜爱凯迪拉克和原神的朋友确实是双重狂喜。不过这种痛车文化的车辆装饰风格对于国人来说确实难以接受，我们对车辆的要求是端庄大气，毕竟车辆也代表了面子，开着这样一台花里胡哨的凯迪拉克都不好意思去洗浴场所，让人不忍直视。此外凯迪拉克CT4原神限量版虽说在指导价格方面相比现款入门级车型低0.4万元，但是该车未来预计不会有终端优惠，因此在实际价格方面要比入门级的风尚型贵3万多元，性价比着实一般。因此车叔的最终建议是：不推荐。
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