作为别克旗下的主力中型轿车， 别克君威在上市之初凭借精致的内外设计以及高端的配置成功俘获了大批粉丝。不过近几年来，该款车型一直未作出明显改变，很多方面都已经落后于第一梯队选手，这也导致该车的市场地位以及销量数据受到了明显影响。
近期，2023款别克君威正式上市，该车共推出三款配置，售价区间19.68~24.98万元。作为常规年度改款，新车主要针对配置进行小幅调整，整车没有明显变化，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
2023款别克君威在设计层面没有做出任何改变，前脸部分依旧配备扁平化的多边形中网，内部以点阵式银色饰板作为填充，并且配备了纤细的银色饰条进行衔接，该饰条与前大灯组内的折线状日间行车灯处于同一水平线，视觉方面有贯穿式灯带的感觉。前大灯组造型较为犀利，不过并未采用与中网相衔接的设计手法，看上去略显分散，同时功能方面也仅支持基础的自动头灯，大灯高度可调等，没有太大惊喜。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4904/4913×1863×1461/1462 mm。轴距为2829mm。该款车型的车身侧面设计较为简约，溜背式的车顶线条让该车拥有了优美的身姿，不过底部只匹配银色的多幅式轮圈，样式普普通通，与整车气质不太相符。
别克君威的尾部造型没有太多亮点，溜背式的车顶线条滑落至尾部后，在后备厢盖上有着一定程度的翘起，增强了尾部设计的立体感。两侧尾灯组造型与前大灯相呼应，不过内部结构样式略显老气，看上去并不精致，此外底部的双边共双出排气口造型扁平，运动感不强。
内饰设计
如果说别克君威的外观设计还算说得过去的话，那么陈旧的内饰设计真是让人难以提起胃口，其中该车的车内整体布局依旧采用家族式造型，设计老气，仿佛是从十多年前穿越而来一样，缺乏时尚感和科技感。不过该车的车内做工和用料还是比较不错，中控台上方以及门板内侧基本采用软性材质包裹，实际的触感还算柔软，中控台上配备内嵌式的8英寸中控显示屏幕，内部界面设计十分简单，对于反光的抑制并不强，同时底部配备了大量的实体物理按键及旋钮，放在今天来看已经远远落后于主流。
新款车型车内座椅采用皮质+翻毛皮材质和真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车的车内前排座椅造型普通，内部填充物还算厚实，乘坐时具有一定的陷入感，但是整体包裹性不强。
后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准，座垫长度一般，对于腿部的支撑比较有限。同时靠背中央填充物偏硬且地台有着较高隆起，对于中间乘客的乘坐体验很有影响。
动力系统
2023款别克君威动力方面配备1.5T和2.0T两款发动机，最大输出功率分别为169马力和237马力，峰值扭矩分别为250牛米和350牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱。该款车型的油门设定较为灵敏，不去深踩油门更不需开启运动模式，就能感受到十分轻快的起步，对于日常通行而言动力甚至有些过剩。
车型配置及购买建议
2023款别克君威主要针对配置方面进行调整，其中GS版本增加冰晶白色车漆供消费者选择。在内饰部分，新车将采用真皮方向盘，手感进一步优化，整体提升幅度比较有限。新款车型共推出三款配置，售价区间依旧为19.68~24.98万元，其中有两款普通版，一款GS版，接下来车叔将主要针对普通版本进行重点分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款552T智享型
推荐指数：★★★
配置点评：基础配置较为全面
指导价格19.68万元，该配置在功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，电动天窗，电动后备厢，主动闭合式进气格栅，远程启动，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，8英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，WiFi热点，4G网络，手机APP远程控制，自动空调，车内PM2.5过滤装置。后座出风口，温度分区控制等，基础功能配置表现较为全面，性价比相对较高。
2023款652T智享型
推荐指数：★★
配置点评：动力提升
指导价格21.08万元，价格提升1.4万元，该配置搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率从169马力提升至237马力，官方百公里加速成绩达到7.1秒，对于车辆性能有着较高要求的朋友可以考虑。
车叔总结
总的来说，2023款别克君威这次主要的提升只是将方向盘换为真皮而已，整车没有明显变化，通过以上我们的对比分析可以看出，属于入门级的2023款 552T 智享型拥有较为完善的基础功能配置，而且1.5T发动机的动力性能也足以应对日常通勤，性价比相对较高。在车叔看来，别克君威在近几年来已经逐渐走向没落，该车多年未进行大改款，内外设计陈旧，同时功能配置水平相比竞争对手也有着明显落后。
这种衰落具体表现在销量方面，其中该车在今年1~8月份中累计销量数据仅为46426台，市场占比以及销量排名相比往年同期均有明显下滑，如果该款车型在未来依旧持续摆烂，那么它最终只会被消费者们所遗忘。
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