近日，理想汽车 据悉了2022Q2 电话会议，透露了不少关键信息。其中就有理想汽车对增程式混动的看法。
【1】理想L9 的用户 80％ 可以安装家用充电桩，100％ 拥有稳定的充电条件！
一直以来我们理解，用户之所以买增程式混动就是因为不具备充电条件。华为CEO余承东也说，充电桩的完善和普及需要时间，增程式是目前最合适的新能源模式。
而实际上根据理想汽车的调查显示，理想L9的用户有80%可以在家里安装充电桩，有100%的稳定的充电条件。
所以从这里就能够发现，买理想L9的车主们并不是因为不方便充电，才买了增程式混动。他们买理想汽车的原因或许是出于综合的产品体验。
【2】增程式混动到底是不是落后？
增程式混动到底是不是一种落后的技术呢？此前有很大的争论，很多传统品牌的高层也站出来说增程式落后。
但是理想汽车在此次电话会议上，进行了回应：“增程电动车是电动车加了增程器，而不是燃油车加了电池，这两者是很不一样的概念，没搞懂这个概念不要说什么先进和落后！”
我个人理解，理想汽车没有单说增程器或者增程式混动的原理是不是落后。而是在强调纯电平台，因为纯电平台包含了很多的方面。而如果从这个角度说，那么增程混动确实不落后。甚至还很先进。因为任何一个纯电平台，都考虑到了电池的安全性，轻量化技术，高级驾驶辅助功能。这是传统燃油车平台，或者依靠油改电，改来的增程式混动都不具备的优势。
此前WEY牌李瑞峰强调的也不错，他的意思是站在了增程式本身的原理上说，因为增程式只是发动机，电池的串联。在有些工况下油耗也会比较高。而长城的DHT-PHEV插电式混动，则是串联，并联，直驱都具备，技术更复杂，在更多的工况下省油的效果更明显。
所以增程式混动到底是不是落后，就看站在什么样的角度去看待这件事了。而站在用户的角度看，他们其实并不关心谁的技术先进，谁的技术落后。汽车是一个特别重视用户体验的产品。只要用户体验好，那么用户并不会在意它的技术到底是怎么样的。
微信扫二维码在线咨询