目前买车在某些方面越来越像买手机，买了手机后你需要联网、开通各应用的会员，才能获得相应的服务。而现在的智能汽车也是如此，在买车的那一刹那，你只是买了一台会跑的设备，想要享用内部的应用则需要进一步付钱解锁，且这种付费解锁方式越来越成为车企的盈利工具。
近日，特斯拉官网发布公告，表示下单日期为 2022 年 7 月 21 日（含）之后的新车将不再享受终身免费标准车载娱乐服务，需在购买新车 8 年后付费订阅，具体价格暂未公布。但目前，高级车载娱乐服务包的价格为 9.99 元 / 月，可作为参考。
值得一提的是，目前特斯拉刚在国内开通了免费卡拉ok功能。不知只打一个巴掌给一个甜枣，还是有一个潜伏的刺客，未来此功能也不是没有收费的可能。
搭载标准车载娱乐服务包的车辆可使用与高级车载娱乐服务包相同的地图与导航基础功能，包括基于实时路况的路线设计、行程规划和超级充电桩可用情况信息显示等。且车辆仅在 Wi-Fi 或手机热点网络环境下可用，产生的网络数据流量费用由车主和电信服务运营商单独结算。部分网络视频、音乐、KTV 和游戏内容可能收取点播、会员、游戏币充值等费用。产生的费用由车主和第三方平台单独结算。
标准车载娱乐服务包免费期满后，部分需要基于网络连接和第三方许可实现的车载功能可能变更或移除，包括地图、导航和语音命令等。这意味着要想使用这些功能，需要进行服务和流量双重付费。
对于特斯拉的操作，网友调侃是等韭菜长大了再收割，同时也有网友认为导航和路况属于驾车助手，不算娱乐。
在8年长久使用习惯之后，车主对于车上的功能尤其导航已是非常依赖，而10元以内的费用也确实无痛无痒，由此分析标准车载娱乐服务的用户的开通率将非常高。
对于特斯拉来说，目前每年销量近百万，8年后累计销量达800万，以每月5元的费用来算，特斯拉光在标准车载娱乐包一项服务上，每年就会有4.8亿的营收，此外，部分车主还会选择高级车载娱乐包，届时营收将进一步增长。
而对于车主来说，在你交钱提车的那一刻，你买的车不一定就是你自己的，因为很多功能都不由你决定。
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