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7月2日，东风风神皓极“超极营地”试驾体验活动来到成都天际线房车露营地。这也是继“超极真探第一季——野奢营地”之后，厂方再次召集粉丝和媒体开展线下体验活动。

与此同时，皓极全国十城预售发布会亦同步启动。以13万元级混动SUV——皓极东风马赫双擎·敢梦版领衔，新车共推出6个版本，其预售价区间为12.69-13.99万元。

 

继6月18日正式开启预售、24小时订单破万以来，皓极可谓“登场即热销”。其中，搭载东风马赫双擎混动系统的皓极混动版预售订单占比超过50%，堪称当之无愧的“爆款”——通过本次试驾体验活动，我们也将层层解码皓极大热背后的“奥秘”。

动力超越2.0T，百公里油耗低至4.8L

值此油价不断走高的当下，许多消费者渴望兼具更强动力与更好节油性的出行体验，皓极东风马赫双擎·敢梦版的出现刚好满足了消费者的期待。

 

新车搭载了东风马赫双擎混动系统，由1.5T四缸混动专用发动机搭配HD120混动电驱总成组成，可实现驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、直驱和能量回收这6大能量管理模式，不仅覆盖全速域，更在动力加速性、油耗和静音性等方面达到了极佳平衡。

在东风马赫双擎混动系统加持下，新车综合功率为180kW、综合扭矩达540N·m——不仅动力超越大部分2.0T同级车，更可节油至少50%以上。

0.15s加速响应，540N·m扭矩弹射起步

皓极混动版的魅力，还在于它拥有一颗“随时待命，及时介入”的聪明电驱。

无论极速起步、还是任意速域下的急加速超车，其电机均能做到瞬时响应；同时，新车起步加速响应时间仅需0.15s——较之同级车型，正所谓“一出发就赢在了起跑线”。

 

能用电时少用油，比2.0T省油一半

平常开车时，堵车、怠速、激烈驾驶等场景是最耗油的；反观皓极的混动系统，即使在最耗油的场景下都能做到“随时切入辅助，能用电时少用油”的工作逻辑，让它实现百公里4.8L的超低油耗。

 

比如，夏天停车、等人之际，可以选择熄火、并用自带电池打开空调，同时享受影音娱乐，0油耗照样拥有夏日清凉；在起步、低速巡航、堵车时，纯电驱动也是0油耗。

此外，在任意速度下需要急加速时，电机会及时搭档发动机、提供双擎驱动，发动机保持在最佳工况减少激烈驾驶时的油耗损失；至于刹车、回收油门、下坡时，则会进入动能回收模式转化电能储存至电池，保证能量的循环转化。

 

2825mm轴距宽适空间，全系标配“女王副驾”

兼顾动力与省油之外，图书馆级别的静谧性也是东风马赫双擎混动系统的优势所在。在怠速启动时因为采用纯电驱动，皓极车内基本处于0噪音状态，即使在高速行驶下，车内依然可以保持心情愉悦的轻声交谈，保障更加舒适的驾乘体验。

尊享舒适不止静谧表现，越级的空间更是皓极一大亮点。1910mm车宽与2825mm轴距基本达到了中级SUV的水平，同级唯一、且全系标配的“女王副驾”电动腿托更可带来尊崇享受。

 

显而易见，作为一款13万元级的混动SUV，皓极不仅兼顾了动力与省油，更拥有越级空间和高端配置，旨在为用户带来“赢在起步、爽在超车、赚在省钱、享在舒适”之混动新体验。

伴随皓极正式开启预售，东风风神还为参与用户精心准备了九重好礼，包括每辆车至高1万元置换补贴、10年不限里程质保、三电系统终身质保和三年保值回购等九项权益“皓”礼——可以说，每重大礼都是实打实的福利，也再次降低了用户之购车门槛。