作为汽车领域的老牌“自主造车三强”，长安汽车多年来始终坚持自主研发，坚持技术创新，现在掌握400余项核心技术、三电核心专利1000余项。功夫不负有心人，2021年，长安自主系交出175.47万辆出色成绩，领先同级竞品车型。长安品牌能有其如今的局面，离不开旗下车型的出色发挥，其中，UNI系列车型最引人关注，销量也非常的有优势。
6月25日，2022重庆国际车展长安UNI-V 2.0T、UNI-V iDD两款重磅新品领衔，携UNI家族全明星阵容登陆展台，以高能实力圈粉重庆车展。
在本次车展，UNI-V 2.0T共推出“锋速版”和“领速版”两款车型，售价分别为12.99万、13.99万元，并为消费者提供多项权益及购车新选择。
动力方面，UNI-V 2.0T搭载2.0T兰蓝鲸发动机，最大输出功率达到171kW，最大扭矩达到390N·m。与之匹配的是爱信8AT变速箱，0.65s极速换档响应，两者匹配成熟，日常驾驶升档也比较顺畅。在实际驾车体验中，UNI-V 2.0T以1分41秒9的成绩完成广东国际赛车场刷圈，并且其刷圈过程中的最高速度达到了170km/h，满足对强劲动力更高需求的消费者。
不仅满足动力强劲需求UNI-V 2.0T在制动系统也下了血本，搭配越级全球顶尖供应商意大利ITT的刹车片，其刹车盘的有效半径增大了15.8%，实测百零制动35m以内。
在设计上，UNI-V 2.0T的颜值可以说吊打同级竞品车型了，全系标配疾风运动套件，横向排布的大灯、大尺寸无边框的进气格栅也让其增加辨识度；新车也首次推出了全新开发的哑光风暴灰，更强的金属质感使得整车科技感和运动感更加突出，车的腰线线条并不锋利，简简几笔但勾勒出小钢炮的既视感。
内饰方面，UNI-V 2.0T车型采用了全新设计的一体式座椅，座椅两侧配备翻毛皮材质面料，同时搭配氛围灯，符合年轻人的审美。后排乘坐空间表现良好，有效减少溜背带给后排乘坐的压迫感。
UNI-V 2.0T版车型诚意满满，而大家期待已久的混动版车型UNI-V iDD也不令人失望，依旧为消费者带来高品质、高性能、高价值的混动轿跑新选择。
在设计方面，UNI-V iDD延续了UNI-V家族式设计，无边界格栅、隐藏式门把手、用户最喜欢的电动尾翼，动感十足。尾部最亮眼的地方在于尾标加了iDD的标识。
车身尺寸方面，轴距达到2890毫米，长宽高分别为4865毫米、1948毫米、1700毫米，车身尺寸在同级车型性具有很大的竞争优势。
在动力方面，UNI-V iDD搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，由1.5T涡轮增压四缸发动机+电机+电池组配合而成，发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m。零百加速仅六秒，最高车速可突破220km/h。
对于消费者最关键的续航方面的问题，UNI- V iDD的表现都可圈可点，新车配备了18.4kWh大容量电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了100km，百公里综合油耗低至1.59L，百公里匮电油耗仅为4.95L，新车综合续航高达1010km。
写在最后：
毋庸置疑，燃油车时代的长安汽车，是名副其实的国产第一梯队的车企，然而，在新能源市场，长安也能迅速找到自己的定位，哪怕是在整体汽车市场不景气的同时，长安汽车也能突破重围，在新能源市场有所建树。如今，长安UNI-V 2.0T、UNI-V iDD两款车的到来，也让长安汽车更具实力，让消费者有更多的选择！
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