ZR-V正在上演汽车圈无间道。
熟悉本田的朋友都知道，CR-V、XR-V、UR-V这是东本的命名方式，而广本的命名方式是皓影、缤智、冠道这种命名方式，突然广本的SUV车型里出现一个ZR-V，是不是有点无间道的意思。
如果感觉不习惯，那我们干脆就叫它另外一个名字：致在。
从谍照曝光到官图正式发布，吸引了不少注意力，我很认同广本的这种布局方式，在下一代的皓影将面临更高端的竞争任务后，把致在补充进来，填补缤智与皓影之间产线空白，不让竞品有机可乘，这确实是正确的操作方式。
原本广本在SUV领域的表现，就比不上东本，CR-V月销量2万辆左右，而皓影的销量现在只有6千多辆，相差太多，如果再被竞品抢夺一些市场，那广本在SUV领域就没啥话语权了。
另外，还有一个问题就是，小型SUV的销量，被很多纯电车型抢掉不少，缤智的前景并不被看好，在未来相当长的一段时间内，致在将会成为广本在SUV领域的销量担当，而致在能不能担此重任，看上市后的表现吧，现在汽车行业的情况有些复杂，也不好判断谁能不能成为爆款产品，但不管致在成不成爆款产品，都将会是广汽本田在SUV领域的销量担当。
但愿ZR-V这个名字很吉利，会和CR-V一样成为销量排行榜这一亩三分地上的常青树，但凡事利弊相伴，致在有希望帮助东本挽回在SUV领域的颓势，但同时也给缤智带来不小的压力。
虽然致在定位也是紧凑型SUV，但相比皓影有差距，也就是说致在是介于小型SUV与紧凑型SUV之间的产品，本田全新的设计语言，类似型格的车头造型，让致在有了较高的颜值，更时尚。
而为了拉开与皓影之间的差距，价格肯定也会低于皓影，就是比缤智价格要高，但也不会高出太多，现在传统燃油小型SUV的市场越来越小，很多有意向购买小型SUV的车主，都选择了纯电车型，而喜欢燃油车的消费者，就很有可能多加一点钱，就选择更时尚、空间更大的致在，所以缤智的处境就会越来越不妙。
当然，在海外市场，ZR-V致在是缤智的换代车型，缤智迟早会为ZR-V致在让路，但广本目前肯定不舍得直接放弃这个车型，希望用更丰富的产品线来获得更多的用户。
不过，在ZR-V致在正式上市后，缤智的日子肯定就越来越难过，但只要ZR-V致在能够拿到CR-V一样的销量，缤智就算无路可走，也是“死得光荣”。
你对ZR-V致在怎么看，喜欢么？欢迎到留言区发表意见。
微信扫二维码在线咨询