浪漫一点说，第一辆车是我们对生活的妥协，最后一辆车是对梦想的延展。
这就决定我们的第一辆车，更注重的是价格，因为买车钱都是从柴米油盐酱醋茶的牙缝中挤出来的，而最后一辆车更注重的是性能，只有性能卓越的车，才能帮助咱实现梦想。
东风风神奕炫MAX，是一款价格合理、性能卓越的中型轿车，如果单单只是家用，它就满足了我们对于第一辆车和最后一辆车的双重要求。为啥要强调家用，因为车辆除了本身的代步功能，有时在商务用途中，又要起到身份标签的作用，品牌和价格都有一定的标准，东风风神奕炫MAX从车型定位上，就指向了家用，所以要强调这一点，如果你的车有商务用途，那这款起售价低于十万的轿车，不应该是首选。
东风风神奕炫MAX，是一款消费者年龄跨度比较大的车型，翻译一下说，就是无论是针对年轻人对颜值和性能的要求，还是中年人对于空间和舒适性的要求，奕炫MAX能满足大部分人，话不敢说绝对，性价比再高的车，也会有看不上它的人。
在外观上，奕炫MAX区别于其它品牌的同级家用轿车，它的定位是赛道级宽体家轿，车身整体呈现低趴的姿态，更具运动性，格栅使用了鳞片式造型，视觉上很有层次感，熏黑的中网，周边使用了镀铬饰条进行装饰，打造向外扩展的动感风格，在静态展现时，车头在视觉上都是动感十足。LED大灯组在配备了透镜之后，照明效果显著提高，降低了驾驶者在夜间行车的视觉疲劳感。
车身扁平化，尾部使用溜背造型，就是为了营造出轿跑的风格，在尾部使用了贯穿式尾灯，视觉上拉宽了车身宽度，尾部造型使用的硬朗线条，打造出层次感，镀铬饰条的使用，提升了车辆的品质感。
内饰中，车辆搭载了10.25英寸的液晶中控屏，根据车型不同，还提供了7英寸和12.3英寸的两种液晶仪表，科技感的打造比较主流，在中控屏中，集成了大量的功能配置，语音交互、导航、车载电话等功能，都是年轻车主呼声最高的集中配置。
另外，自动驻车功能、自动空调、360°全景影像、L2级别的辅助驾驶系统，简化了驾驶流程，缓解了驾驶疲劳。年轻人开车都喜欢来点音乐助兴，奕炫MAX的语音交互系统，可以轻松选择自己喜爱的曲风，让驾驶可以一路欢歌笑语。
对于中年喜欢的空间和舒适，我也是深有体验，当车速定速在120公里/小时的时候，车内并无明显增加的杂音，车内任何位置的两个人，低声交谈还是清晰可闻，车辆的稳定性和操控性，更像德系车的风格。坐在后排位置，身高1.78米的乘客，腿部尚有两拳的空间。当然，后排乘坐两人最为舒适，乘坐三人时也并不拥挤，只是乘客的活动范围受限，显得有些不舒服。
在山路上，转弯较多，更能体现出车辆的操控性，方向盘指向性很强，不用再去修正，故此不用把车速降到很低才能入弯，而且车身稳定，没有甩尾和侧倾的感觉，如果要拿一个参照车型来比较，觉得它更像空间大一点的速腾，表现良好。
对于山下砂石路面的滤震效果，车辆的悬架表现也很优秀，感受不到生硬的颠簸，有点像微波荡漾之上的小船，连续的颠簸路面，后排乘客基本连乘坐姿势都不用改变，因为身体不会应为颠簸而产生那种不适的感觉。
入门车型十万以下，作为第一辆车价格可以接受，驾乘质感可比德系主流，作为最后一辆车，也不委屈，东风风神奕炫MAX，对于经济基础尚为薄弱的年轻人来说，是个福利，也希望这福利越来越多。
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