两年前一汽引进丰田的亚洲龙那会，可谓备受瞩目。虽然中国市场再次受到特殊待遇，引进即减配，但依然阻挡不了消费者买它的热情。2020年国内市场共卖出110814辆新车，可把一汽丰田乐开了花。
为了假装重视中国市场、尊重中国消费者，把中国版亚洲龙显得更加独一无二，丰田做了一个艰难的决定：将这款准中国特供车彻底转变为正式特供车。怎么着？把北美那边的亚洲龙CUT掉！
亚洲龙原名AV隆，英文名Avalon，是专门给美国lao研发的一款车型。1994年在芝加哥车展上正式亮相，上市后备受美国lao欢迎，迅速称霸B级车市场。什么福特金牛座啊、别克君越/君威啊等完全不是对手，就连一直销量不错的日产西玛也被抢了不少蛋糕。
这么受欢迎的车，丰田就甘心为了中国而放弃美国市场？当然不是因为中国啦开玩笑咩。真正原因是美国那边B级车市场一直在萎缩，即使2018年Avalon推出大改款，更运动的调校、更激进的外观，更年轻的理念，依然挽不回美国lao的心。Avalon 2019年在美国只卖出27767台，2020年卖出18421台。
不说亚洲龙在中国的年销10w+辆，单是对比丰田凯美瑞在美国今年上半年销售177671辆、RAV4 183360辆的可怕销量，Avalon那丁点销量实在小的像牙签。因此，停产只不过是早晚的事了。
有外媒说丰田已经跟零件供应商说Avalon将在2022年以后停产，结束在美国25年的生命周期，从此再无Avalon。这么一来，亚洲龙就实实在在成了丰田在中国的特供车了，谁叫在中国那么受欢迎呢？真係叫人又惊又喜噶啫~
不知到时亚洲龙成为特供车之后，整体素质会不会得到稳定提升呢？
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
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