必须要承认的一件事情是，尽管现在大众在中国市场的声威早就“不比当年”，但它依然是中国车市的顶级豪门，它的每一款新产品都能让消费者们关注好久，例如说刚刚上市的一汽大众揽境从在今年上海车展首发以来热度就一直居高不下。
现在一汽大众终于公布了它的完整配置表和售价，29.99-39.99万的售价可以说相当吸引人。说白了，揽境真正的对手根本没几个，拦在它面前最大的“敌人”反而是自家的表兄弟，上汽大众的途昂。
并不需要怎么深入的比较你就能发现揽境这次实在是来者不善，好像已经完全不顾忌“本家”的情面了。在咱们中国消费者、尤其是选购这样大号产品的消费者最最关注的车身尺寸上，揽境比以大而著称的途昂还要再大上一圈，车长是5米15多对5米06不到，车宽一个超过了两米一个不到两米，连车高也是揽境高了20mm，揽境是个标准的大块头，在“先声夺人”和气势上是稳稳地压了途昂一头。
和主打7座的“标准SUV”途昂不一样，揽境这次标配的是6座的布局，车内的布置也和传统的SUV有些区别。最明显的地方就是被移到了中控台前端的电子挡杆，这个设计把前排两张座椅之间的空间全部留给了储物格，也让两张座椅间的阻挡少了许多，这是一般只会出现在MPV身上的设计。
翻开配置表你会发现尽管途昂也能提供6座布局，但揽境的两张中排座椅能为乘客提供更好的“福利待遇”，拥有途昂所没有的通风和按摩功能。仔细观察一下你还会发现揽境车上提供的USB充电接口也要多于途昂，对乘客的照顾要更好些。换句话说，揽境的身上多了点MPV“以人为本”的味道，这对以居家用车为主的中国消费者的吸引力可是很大的。
如果翻开揽境的价格表，那它身上所散发的香气就更扑鼻了，虽然报价29.99万的入门车型起步价要高于同门兄弟途昂，配置相比之下也没什么优势，但除此之外的所有型号，揽境的配置都要比价格接近的途昂要高一截，而且价格还能便宜一些。
以同等配置的高功率2.0T的380TSI车型为例，揽境的380TSI车型售价区间是33.69-35.99万，途昂抛掉那个配置很素的低配380TSI车型则是34.2-37.2万，价格更贵，而且配置还不如揽境丰富。在车系旗舰530TSI V6版车型上两台车的差价更明显，揽境报价39.99万，途昂目前没有公布530TSI车型的价格，但配置接近的旧款车型价格已经超过了45万，性价比方面是揽境的大胜利。大众内部的“内战”似乎无法避免了。
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