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团车带你速揽2018北京车展
2018第十五届北京国际汽车博览会如期在国展拉开序幕，我们将用一种全新的方式，给大家带来一期不同以往的“观”展体验。
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另眼看吉利收购宝腾的那些事
吉利从2009年着手开始向海外开始扩展，先后收购了澳大利亚DSI变速器厂和沃尔沃轿车部，就在前几天，吉利又“低调”对外宣布收购了马来西亚宝腾汽车，正式吹响了进军东南亚汽车市场的号角。今天，我们就从一个侧面给大家分析分析吉利对外扩张的策略。
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自主品牌的新卖点—MPV
10万左右即可家用也可商用的小型MPV，正悄悄的在中国开始热销。其实这之前也不是没有类似的MPV在销售，但能坚持到今天的已经寥寥无几了。宝骏730之后，一大批自主品牌一窝蜂的涌入到这块尚待开发的处女地。今天的《团长说事》就给大家分析分析这种中国特有的现象（车型）。
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说说宝沃的前世今生
宝沃汽车自从在中国诞生之日起，其身世始终就是一个不解之谜。宝沃与福田的关系与沃尔沃和吉利、劳斯莱斯和印度塔塔是不是一样的呢？今天的《团长说事》就给大家揭开披在宝沃身上的这层神秘的面纱。
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二手车的夏天即将到来
二手车对于大多数不太懂车的购车者，一直是块不敢触碰的领地，那本期《团长说事》为什么会说二手车的夏天即将到来呢？如果觉得我们分析的有道理，是否会考虑花同样的钱买一辆二手车吗？
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说说丰田86为什么要退出中国市场
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说说关于WEY的那些事
长城汽车老总魏建军把WEY定位于自主SUV的高端品牌，气势是绝对够足了，但事情真的能如他所愿吗？在H8和H9没有达到预期的前提下，再推出WEY品牌的时机真的合适吗？今天的《团长说事》就给大家唠叨唠叨。
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七座SUV的春天
随着途昂上市的再次加价热销，一大批合资或自主品牌的七座SUV车型，有如雨后春笋般的破土而出。这是否意味着七座SUV的春天真正要到来了吗？
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说说外来的和尚会念经
随着自主品牌在发展中遇到的外观设计上的瓶颈，聘请外籍设计师貌似是一个很好的突破口，于是吉利请来了前沃尔沃的设计师，长城请来了前宝马的设计师，比亚迪请来了前奥迪的设计师，这些外来和尚真的能给自主品牌带来翻天覆地的变化吗？
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说说关于途昂那些事
大众途昂的上市，从前期的预热来看，应该可以一扫途观L的阴霾，复制当年的途观模式应该不是问题。那么，在途昂即将热销的背后，难道就没有一丝的不足吗？今天的《团长说事》就给大家说说途昂的哪些不足。
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说说关于混动车的那些事
关于混合动力车型你又了解多少呢？你知道奔驰和宝马百万级的车型也需要充电吗？而十几万元的卡罗拉双擎为什么就不用充电呢？今天的《团长说事》就给大家说说关于混动车型的事情。
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说说关于欧宝被卖的那些事
通用为什么在这个时候选择把欧宝和沃克斯豪尔卖给了PSA呢？PSA为什么在这个时候选择接手欧宝呢？今天的《团长说事》就给大家说说这件事。
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说说三缸发动机的车型能不能买
随着增压发动机技术的日益普及，越来越多的车企推出了自己旗下的三缸车型，其中最为代表的就是宝马、福特、标致三家了（中国市场）。那么，三缸发动机之前为什么只装配在价格便宜的小车上？如今，为什么又有重新抬头的趋势？今天的《团长说事》就给大家说说三缸车能不能买。
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说说关于北京对国一国二车辆限行的那些事
2017年2月15日对于北京那些拥有国一和国二小客车的车主而言，是个值得“纪念”的日子，从这一天开始的每个正常工作日，他们手中的汽车将不能再进入五环路以内行驶了，政府出台这样一项政策真实目的所在呢？今天的《团长说事》就给大家说道说道。
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说说日本的交通（下篇）
在上一期的《团长说事》中，我们给大家重点说了说关于日本交通方面的事情，在下篇中我们给大家说说关于日本车的事情……
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