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越变越好 2017款捷达到店实拍

来源:团车网2017-02-10 16:02:18阅读:41717 5-10万的车型 10-15万的车型

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新闻摘要: 从最初的捷达到新款捷达,上市也已经有一段时间了,中期改款后的捷达不仅外观变得更加有型,在配置相应有所提升的同时,价格依然保持不变,对于那些喜爱捷达的人来说,2017款捷达无疑是一款更加具有竞争力的车型。


  

说句实话,有些车型在改款的拿捏上,把握的不是太好,比如现款CC相比第一代CC就没有把现款的硬(前后灯组)与上一代的圆(车身)处理好。还有就是宝马对于自己旗下主力的5系与7系,因为受到上一代车型光环的牵绊,造成了全新换代的车型反而给人以中期改款的感觉。而就今天我们的主角捷达而言,迎来了全新换代后的首次中期改款,又会带给我们什么样的感触呢……

 

  从某种意义上说,车型的中期改款要比全新换代更让人挠头,因为在车身不能改动的前提下,只对前脸及车尾做出改动,弄不好就会像前面说过的CC一样,而捷达的这次中期改款,至少从外形上看确实很协调,反正我看到2017款捷达后,脑海中始终没能想起上一代捷达的样貌。加宽加高的中网两端与大灯相衔接,增加整体感的同时,也让新捷达更显大气了不少,尾灯的改动要比前灯来的更具质感。

 

  捷达的内饰改动虽然不多,但每一处的变化都有着质的提升:平底方向盘与高尔夫7同款,让新捷达的逼格一下提升了几个档次;中央彩色屏幕的增加,终于摆脱上一代的“简谱”;真皮座椅的采用,绝对可以满足车主的荣耀感;仪表边缘的精细刻画,增填了自身机械的美感。

  

  内部空间由于只是中期改款,在轴距没有发生变化的前提下,内部空间的体验与上一代完全一致,前后排可以同时乘坐身高1.83米的四位乘员完全没有问题。而座椅的整体质感,明显要比高尔夫7偏软,属于我喜欢的舒适类型。后排靠背依旧是不能放到,影响到后备厢空间的延展性,其实,这一点对于一款家用轿车来说,还是很关键的一个问题。

 

  本次捷达的中期改款,除了外观和内饰,变化最大的就要算是换装了1.5L发动机,发动机型号还是EA211功率依旧保持81千瓦,扭矩下降了10牛·米,总体而言,动力感受几乎不会发生改动,但5.7L的百公里平均油耗,相比老款发动机有所下降,这也是大众“自降”排量的主要原因。

  

  新捷达上市后,在价格保持不变的情况下,配置有着明显提升,油耗又通过降低排量有所下降,这样看来本就有着很强竞争力的捷达,通过中期改款增加颜值后,其竞争力应该会像其外观一样,更加具有竞争力了。



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