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老树新花 一汽大众蔚领到店实拍

2017-01-16 17:12:29

新闻摘要: 一汽大众在高尔夫·嘉旅之后,针对那些即喜爱旅行车同时对SUV也难以割舍的人,推出了一款定制车型—蔚领,厂家给其的官方称为是跨界旅行车。

  提到大众的PQ34平台可谓是劳苦功高了,Polo、宝来、朗逸都是这个平台上的车型,现在一汽大众再次利用这一平台,打造出一款颇具特色的细分车型蔚领,不仅丰富了一汽大众的车型构成,也为市场提供了一个很不错的个性化选择。

  一汽大众给蔚领的定义是一款跨界旅行车,相对宽泛的头衔也正好体现出蔚领的“小众”定位。蔚领虽然有着高出普通轿车的底盘,但车身整体结构又是脱胎于轿车,所以,它既不属于轿车更不归SUV,跨界即此得名。旅行车的标准一定是有个标注的“大屁股”,蔚领这一点倒是很符合,但是旅行车一般情况下都是要保留轿车的操控性(离地间隙不能太高),而这一点蔚领恰恰不具备,所以厂家索性就给了蔚领一个跨界旅行车的称谓,倒也算是切合自身的定位。

  

  蔚领前脸最不同于“大众车”的地方,就是采用了铠甲为设计元素的横拉式中网设计,即保留了大众家族中网的特点,同时又提升了自身的辨识度。蔚领车身侧面给人印象深刻的是,底边一圈黑色防擦裙边和双拼色17寸铝合金轮毂,让驾驶者有种想要开着去越野的冲动。车尾设计感十足的尾灯要比前大灯来的有特点,双侧镀铬“排气管”给蔚领平添了一些霸气。蔚领全系标配全景天窗和车顶行李架,让人们对其配置有着更多的期望。

  

  对于现有或即将成为大众家族成员的人,蔚领在中控台的用料及做工上,不用存在太多的顾虑,它既不会给你太多的惊喜,同时也不会让你有太大的失望,一看就是我们所熟悉的大众味道。蔚领采用了家族最新的平底三幅运动方向盘,直径、手感、质地、功能都体现出大众近来的最新设计理念。其他关于功能键的布局和位置,仪表的功能及特性,真的没有必要再过讲解的了,相信不管是不是大众的车主,对蔚领都不会感到陌生。

  

  蔚领前排对于身高1.83m的试乘者,完全没有空间上压迫感。座椅的座垫厚实、双拼的面料在增强了与身体摩擦性的同时,一定程度上解决了屁股冬凉夏烫的苦恼。靠背的旋钮式调节、中央扶手可高低及前后滑动也一直是大众车型的特色,在蔚领上也得到了很好的延续。反光镜电动折叠与杯架前的三卡槽设计,增加了蔚领实际使用中的便利程度。

  蔚领的后排空间先说说其优点,座垫厚实、座垫长度好、后排三头枕、三条三点式安全带都很到位。对身高1.83m乘员,后排乘员腿部与头部空间都是刚刚好,沿可沿几乎没有一点余量(后排乘员身高不能超过1.8m),后排中间地板突起不仅有些高,同时前排中央地台位置太过靠后,造成后排中间乘员只能是“劈腿”而坐了。还有一点是PQ34平台遗留下来的“病疾”,要想把后排靠背放平的话,必选经过拆下头枕、掀起座垫、放倒靠背三步才能实现,与现在主流的一键式翻倒有着太多的不方便了。

  

  后备厢空间又是蔚领的强项了,不仅有三厢车的长进深,同时还有着两厢车的高度及宽度,放倒后排靠背后的大装载量就更加可观了。蔚领装配的195/65 R15的备胎完全可以当成装车轮胎使用,同时从图中可以看到,备胎之后还有很大一部分可以利用的空间。

  

  在开篇介绍外观时说过,通过全系标配的全景天窗和车顶行李架,让我们对蔚领的配置有着很高的期待,那么,蔚领的实际表现又是如何呢?蔚领在被动安全上配置属于五五开,在七款车型中,三款装配有前排侧气囊和前后气帘,四款车型只装配了正副气囊。主动安全配置上,蔚领十分慷慨,全系统一装配有:胎压监测、ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、上坡辅助、后驻车雷达,在舒适性配置上同样没有含糊,一样是全系装配:全景天窗、定速巡航、驾驶席座椅高低调节、腰部支撑调节、四门电窗及防夹功能、紫外线隔热玻璃、后视镜加热,以上这些装备与同价位竞争车型相比,还是有一定优势可言的。

  

  蔚领推出的七款车型中,四款是1.6升自吸款三款是1.4T车型,与1.6升匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速器,与1.4T匹配的是5挡手动和7挡双离合器,售价从12.59-16.29万元,在动力总成的装配上,同样属于大众家族的主流配置。

 

  蔚领是高尔夫·嘉旅之后,一汽大众推出的又一款“不走寻常路”的车型,主要面向那些本身就喜爱旅行车,同时又想兼顾些越野的高通过性,平时在市区上下班行驶比SUV要经济一些,偶尔还能走下铺装路面撒撒欢。随着人们对于汽车属性的不断发掘,像蔚领这样外形独特且实用性很强的车型,必将越来越受到广大工薪用车阶层的欢迎。



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