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家用七座市场中的翘楚 广汽三菱欧蓝德到店实拍

来源:团车网2016-12-23 18:01:33阅读:33920 10-15万的车型

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新闻摘要: 随着国产欧蓝德的上市,市面上终于又多了一款20万元左右家用七座SUV车型可选。欧蓝德凭借自身国产后很有竞争力的价格,加之三菱汽车在人们心目中的地位,想要有个不错的销量应该不是问题。

  在准备这篇文章的时候,才发现在合资品牌SUV中,与欧蓝德处在同价位下,即可以提供七座也可以提供五座版的,只有雪佛兰的科帕奇。虽然科帕奇的售价要比新上市的欧蓝德有优势,但其车型因年头太长从而严重削弱了自身竞争力,所以,目前市场上还真没有一款能与欧蓝德在七座上抗衡的车型,这也就是本篇文章题目的由来。

  欧蓝德前脸给人印象最深的两个特点:其一是大量采用了镀铬饰条装饰,颇有些“雍容华贵”的感觉;其二就是把大灯与雾灯相贯通的镀铬饰条(没错,还是饰条),让欧蓝德前脸显现出中国戏曲脸谱的韵味。还有一点值得一提,在欧蓝德四款车型中,除了最低配的2.0升之外,三款2.4升车型近光灯都是以LED为光源的(远光为卤素),这在同级别车型中也可以称得上翘楚了。

  

  欧蓝德之所以能布置下第三排座椅,主要归功于其“修长的身材”,这一点与菲亚特的菲跃和斯巴鲁的傲虎很相似,这也是欧蓝德不同于目前市面上那些主流SUV最本质的区别。

  

  欧蓝德车尾横置尾灯设计,加上贯穿于尾灯中间的饰条,都与车头起到了很好的呼应作用。光带式尾灯点亮之后的质感极好,不仅能提升自身档次,同时也增加了在夜晚的辨识度。

  

  欧蓝德中控最明显的设计特色就是“各种不对称”,除了仪表与方向盘这些不能不对称的东西之外,操控面板明显向驾驶员侧倾斜,副驾驶前面的空调出风口设计,在其他任何车型上几乎都找不到重样的。本人很喜欢欧蓝德方向盘下部的烤漆设计,对于各位夏天手爱出汗的驾驶员是个很好的福利。三款2.4升车型都装配有方向盘手动换挡拨片,值得表扬一下,就是拨片被设计在转向柱上,不能随着方向盘的转动而转动。

  

  欧蓝德前排乘员头部及横向空间,坐下一位身高1.9m的大汉完全没有问题。座垫及靠背几乎纯平,没有太多的包裹性,座垫长度对身高1.83m的试乘者刚刚好。中央扶手的位置及高度都不错,感觉有些不变的就是档把高度有些太低了,平时开车有习惯摸着档把的,就可以打消这个念头了(正好也不是个好习惯)。

  

  后排座椅在最后位置时,相同身高试乘者在保持前排座椅不动的情况下,腿部有一拳的余量,头部空间也不成问题,同时三头枕、三点式安全带、靠背角度调节、中央扶手及杯架,这些都有装配,美中不足的是没有装配后排空调出风口。

  

  进入欧蓝德第三排,对于大多数人来说不算困难,但要想舒适的坐在上面,对于乘坐者的身高还是有一定要求的,身高超过1.8m的,即便是受到第二排乘员的照顾,也只能是勉强“蹲”在第三排座椅上,且左侧乘员头顶还有第二排中间乘员的安全带阻碍。乘员身高不超过1.7m的话,加上第二排乘员的照顾,还是可以相对舒适的长时间乘坐,第三排侧窗面积足够大也是欧蓝德的优势。开篇说过,欧蓝德是一款主打家用的七座SUV,既然是家用,乘员理论上就不会是清一色的大高个,经过适当的排列组合,一家七口全部轻松出行还是不成问题的。欧蓝德与目前上大部分七座SUV相比,还有一个优势在于其七座状态下,依然有个不错的后备厢储物空间,目测并排放下四个旅行背包还是没有问题的。

  

  既然把欧蓝德说成翘楚,只体现在空间上还是远远不够的,配置上的优势同样是欧蓝德可以炫耀的资本。欧蓝德在被动安全上配置上,除了入门2.0升款之外,其他全部装配主副气囊、前排侧气囊、前后排气帘、膝部气囊,主动安全配置同样装配有ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、上坡辅助,同时无钥匙启动、电动尾门、真皮方向盘、定速巡航(全系)、倒车影像(全系)、真皮座椅、前排座椅加热这些也都是除最低配之外三款全部装配。

  

  最后,再来简单看看欧蓝德各款车型的性价比。入门级的2.0升与2.4升最低配之间有着整3万元的差价,从相差的配置上还是对得住“观众”的,但在还是真心不推荐这款丐中丐版车型。剩下三款2.4升版应该单拿出来两款主推两驱版,只保留一款最高配四驱就行了,这样至少在价格上还可以有一万元的下调空间,现在目前市面上主销的SUV都是两驱版(三菱一定是没有做好市场调查)。最终我们推荐2.4升19.68万元的豪华七座版,相比顶配22.38万元的尊贵版,只少了自适应巡航、主动刹车、中央差速锁止这三项功能,对于长时间在市内驾驶而言,这三项真心没有必要。



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