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物超所值 东风风行景逸X5到店实拍

2016-12-22 15:32:54

新闻摘要: 景逸X5相比风行之前推出的几款SUV,可以说算的上第一款真正意义上的SUV。从价格到内饰再到配置,景逸X5都有着很强的综合实力。

  如果没有记错在以往我的新车到店文章中,用到最为极端的词汇就是物有所值到头了,而对于东风风行推出的全新景逸X5这款车,头一次使用了物超所值这样一个极端的评价,难道是奔驰、宝马、奥迪还不如10万元的景逸X5吗?举个例子,你花7000元买个苹果手机,它再有什么新鲜功能你都不会感到惊喜,因为其价位摆在那呢,但你花3000元买个国产顶配手机,没准你反倒会因为某个功能感到物超所值,景逸X5就能带给我们这样的惊喜。

  景逸X5外观首先让我想到了大众旗下某款热销车型将要上市的最新款,但这种似曾相识远没有像众泰SR9那样令人反感,这种熟悉反而拉近与购车者之间的距离。走近景逸X5仔细观察,不难发现漆面的质感及各个部件间的接缝,完全达到了合资品牌的衡量标准,让我有同样感受的上一款车型是吉利帝豪GL。

 

  景逸X5前脸通过上下两组对置的梯形中网,呈现出一个隐藏的“X”构图,同样也是因为这样的布局,让景逸X5前脸在视觉上有一种被横向拉伸的宽度感。景逸X5全系装配卤素光源的远近灯分体式大灯,所拍车型近光灯配有凸透镜,LED日间灯只有最低配的入门级车型没有装配。

  

  鲨鱼鳍天线、车顶行李架、后排私密玻璃、反光镜下部的360°摄像头、无钥匙进入、黑色防擦裙边、双拼色动感轮毂、马牌轮胎,这些加在一起不到10万元的售价,你还能说我是标题党吗。

  

  车尾同样延续着车头的简洁明快,横置尾灯加上贯穿于尾灯中间的饰条,保险杆上的贯通式亮条,从视觉上把景逸X5车尾拉的更宽。光带式小灯点亮后,质感同样可以和几十万价位的车型相媲美。

  

  坐到景逸X5车内,中控台同样有着明显的相似之感,但不令人产生反感的原因在于,与其他厂家只知道单纯模仿不同,景逸X5在选料、做工、配色上下足了功夫,如质地及手感都很棒的平底方向盘,色彩饱和度及触屏反应速度两项体验都很出色的中央彩屏,功能层次划分鲜明的控制面板区局,这些足以抵消掉模仿带来的抵触情绪,反而会有一种无名的认同感。

 

  以往的新车到店受到拍摄车辆的限制,几乎从不对换挡品质(手动挡)做出评价,但这次由于需要自行挪车,景逸X5的手动变速箱给我留下了极好的印象。相信开过大众手动挡车型的人,都会对大众的手动变速器赞赏有加,景逸X5的手动变速器就让我找回的当年开Polo手动挡的感觉。换挡行程短、很强的档位吸入感、档位之间顺滑的切换、挡把高矮位置、离合器粘脚的力度,这些都是我接触到过自主品牌中最好用的手动变速箱(没有之一),再配合上力道很轻的方向盘(电动助力),即便在很窄的道路上调头,对于景逸X5也是一件很轻松的事情。

  

  作为一辆汽车,要是物超所值没能体现在配置上,标题起的同样就有问题了。景逸X5在主动、被动、舒适性上的配置,同样也达到了物超所值的标准。最先一项超值的就是景逸X5装配的后多连杆独立悬架,在操控和行驶舒适性上,明显要好于同级别的竞争车型。被动安全方面,景逸X5在上市的九款车型中,有4款装配了前排双气囊、前排侧气囊、前后排气帘。主动安全配置上更是全系装配有ABS、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、上坡辅助系统,且2.0升三款车型还装配有自动驻车功能。

  

  景逸X5前排空间对于1.83m的试乘者,纵向及横向宽度完全没有问题,座椅填充物厚实,体感偏硬,包裹性一般,只有最高配一款车型装配有主驾驶座椅电动调节、腰部支撑、座椅加热这三项。在我看来应该把座椅加热去掉,把驾驶席电动调节座椅配置向下端车型扩展一下,毕竟最高配款往往不是销售的主力车型,同时,座椅加热的适用范围更加偏重于北方,而电动座椅调节对于行驶中的座椅调整,还是一项即实用且安全的配置。

 

  景逸X5凭借2720mm的轴距,有着同级别惊人的后排腿部空间表现。在保持前排座椅不变的情况下,后排乘员腿部有将近2拳的余量,加之后排剧院式座椅的效果,配合上后排头枕、中央扶手及杯架、后排空调出风口这些配置,让景逸X5后排乘员有着极好的后排舒适性体验。

  

  鱼与熊掌不可兼得这句至理名言,在景逸X5同样得到了验证。在拥有超强内部纵向空间的同时,限制了自身的后备厢进深。同时,景逸X5的后轮独立悬架,也影响到了后备厢的整体宽度,好在可以40:60放倒的后排座椅,一定程度上弥补了后排进深不足带来的影响。景逸X5装配的非全尺寸备胎,在型号上几乎可以当做全尺寸备胎来使用,随之而来的问题,倒不如要么设计成真正意义上的全尺寸备胎,外加轮合金轮毂,要么就彻底设计成小备胎,还可以把后备厢地板再降下去一些。

 

  景逸X5与之前上市的风行SX6一样,装配了1.6和2.0升两款自然吸气式发动机。1.6升匹配了5挡手动和CVT两款变速器,2.0升目前只装配有6挡手动变速器,对这样一款身量明显大于SX6的紧凑级SUV来说,还是应该尽快解决2.0升发动机与自动变速箱匹配上的问题,要不一定会影响其日后销量的。

 

  在我们上面用了极大的篇幅来介绍了景逸X5各方面的优点,但要没有一个有竞争力的价格作为支撑,那今天的标题同样也是白瞎了。景逸X5从入门级1.6升手动挡的7.99万元到2.0升手动尊贵的10.89万元,价格与同级别自主品牌车型相比还是有一定优势可言的,这还只是局限在定价上,还没有具体进行配置上的对比。景逸X5严格意义说,是风行汽车第一款真正意义的SUV,虽然从时间上来的有些晚了,但是正因为晚了也才有机会博览众家之长为己所用,也才能设计出景逸X5这样一款物超所值的车型,中国自古就流传下的“好饭不拍晚”这句老话,现在用在景逸X5上就刚刚好。



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