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内外兼修 长安福特翼虎到店实拍

2016-12-12 14:13:19

新闻摘要: 翼虎的中期改款正好处在几位竞争对手升级换代的“薄弱”期,加之自身富有成效的外观、内饰和动力的改变,想要利用对手产品的空档,再次开创一个销售小高峰应该不是太难的事情。

  厂家对于一款车型的中期改款,大都采用对外观进行适当的改变,内饰及动力总成大多不会涉及到,厂家采用这样相对节省成本的做法,本也无可厚非,毕竟中期改款更多是为了延长产品的生命周期,重新吸引客户眼球,为了下一次彻底改款积攒人气。但是,长安福特对翼虎的中期改款,没有仅仅局限在外观层面,针对内饰及动力总成也做出了相应的调整,真正做到了内外兼修。

  翼虎前脸的改动相当成功,至少从全新的六棱型中网一下子就可以判断出这是一款福特旗下车型,相对上一代的“小鼻子小眼”很有很大的改进。从拍照的2.0T顶配的前脸可以看出以下几点信息:大灯清洗可以判断装配的是远近光一体的氙气大灯;前保险杠下部及侧面的探头,安装了前驻车雷达及自动泊车入位功能;从车内反光镜背面安装的摄像头及感应器,可以判定装配了自适应巡航系统。

  

  翼虎侧面及车尾按照开篇的说法,没有发生太大的变化,厚重的黑色防擦裙边表现出翼虎不错的越野能力。尾灯内侧面积相比上一代有所减少,同时取消了上一代宽大的牌照灯饰板,取而代之的是贯穿于尾灯之间饰条,让翼虎车尾看上去更加简洁利落。

  

  新翼虎内饰的改动虽然不及前脸来的明显,但是改动的还是很有针对性的:全黑内饰替代了上一代上深下浅的家居配色;方向盘从复古样式的四副变成更加时尚的三幅运动样式;空调区局变得更加开阔,增大的按键更加便于操作;电子手刹取代了传统意义的拉线式,空出来的空间安放了两个杯架;上一代蹩脚的手动档位按键,被更加运动的方向盘换挡拨片取代。以上这些新款翼虎内饰的改动,增加自身的时尚气息,起到了延长车辆生命使用周期的作用。

  

  新翼虎由于是中期改款,所以内部空间上没有发生变化,与上一代一样。新翼虎前排空间对于1.83m的乘员空间感完全没有问题,后排空间在保持驾驶位座椅不动的情况下,相同身高的体验者乘坐,头部与腿部空间刚刚好,唯一的问题就是后排座椅太过柔软,连我这个喜欢偏软座椅的人,都感觉有些太过了,前排座椅体感相对就会好很多了。

  

  相比外观与内饰的改动,新翼虎在2.0T上采用的单涡轮双涡管技术,就没有直观上那么明显了。通过双涡管技术,新翼虎功率相比上一代有所增加,扭矩保持不变,但却增大了扭矩的输出范围,直接表现就是提速的范围更加宽泛了。前后悬架结构依旧保留了前麦弗逊后多连杆结构不变。

  

  新翼虎售价依然保持上一代官方的19.38-27.58万元的定价,主要的竞争对手依然是几位市场上的“老冤家”,只不过翼虎在推出时间上占到了些便宜:途观全新换代至少要到明天中旬,现阶段纯进口的Tiguan价格太高;荣放上市已有段时间,已经过的那股子新鲜劲了;CR-V的全新换代要比途观还要晚些时候,目前车型已经进入迟暮之年;奇骏也进入到了生命周期的平稳期,不会有太多闹腾的理由了,新翼虎选择现在上市,很好的把握住了对手的“空档期”,再加上上一代翼虎留下不错的口碑,想要再创出个小的销售高峰应该不是问题。



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