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盘点那些终将逝去的车型

2015-04-03 17:19:03

新闻摘要: 生老病死是人类不可抗拒的一种自然规律,人尚且如此,更不用说由人所创造出来的汽车了。所以,在这个清明节来临之际,借着这个大氛围,我们也来盘点一下那些即将离我们而去的,几款我们耳熟能详的车型,也算是用另一种方式加以祭奠吧。

生老病死是人类不可抗拒的一种自然规律,人尚且如此,更不用说由人所创造出来的汽车了。所以,在这个清明节来临之际,借着这个大氛围,我们也来盘点一下那些即将离我们而去的,几款我们耳熟能详的车型,也算是用另一种方式加以祭奠吧。

索纳塔八:现代汽车中值得记住的一款车型

索纳塔八在整个现代汽车体系中,可以说起到了一个划时代的作用。在索纳塔八之前的索纳塔车型,虽然在国际与国内的销量上也有不错的表现(国际上表现更加),但那是的销量是靠当年韩系车型物美价廉来实现的,在外形设计以及发动机方面没有太多自己的东西。

当第八代索纳塔一经面世,就引起了世界范围内的震惊。惊艳的外形与前几代索纳塔简直判若两人,受到了广大年轻才俊的喜爱。尤其是与古板的德系车相比,就更加彰显索纳塔八自身狂放不羁的一面。

现如今第九代索纳塔已经上市了,个人观点在外形上有些过于保守了,明显为了迎合大多数消费者的审美观点,而设计的一款中级车(当然没有错误)。这样,第八代索纳塔即将慢慢淡出我们的视线了,但它一定会在现代汽车发展史上留下重重的一笔。

马自达5:真正要退出历史舞台

马自达5在我们今天说的四款车型中,是最名副其实符合要求的一款。因为马自达已经发布消息,将不再继续设计和生产下一代马自达5了。

马自达5据我了解从上一代就已经以原装进口的身份进入中国销售了,其身份定位于家用全尺寸7座MPV。马自达5与一般的MPV不同,它是一款在专用底盘上研发而来的,所以,它有着全尺寸MPV的外形,内部空间可以很舒适的坐进七个成人年,单就这点就是那些在轿车底盘上改进而来的MPV所无法匹及的。

现款在售的马自达5有一个美丽的外号“钣金工的噩梦”,这完全是因为其侧门上那三条大波浪而得名的,从这个侧面也能看出马自达5的设计者天马行空的思想。马自达5 的停产,其原因在于这种说大不大、说小不小、可家用、也可商用的MPV定位的太过模糊,客户的需求量越来越少的缘故,而马自达8完全可以取而代之。

最后,让我们对我最中意的这款家用MPV说一声再见吧!如果你和我有同样的马自达5情节的话,那你可以出手买一辆,没准将来的二手车市场上还能成为紧俏车型呢!

汉兰达:长江后浪推前浪

汉兰达自从2009年在国内合资生产开始,已经走过了三代车型。早年间的爬坡门事件,让人们真正了解了城市SUV的定位。其大气的外形、宽敞的空间,让这款中级SUV几乎成为人们换车需求中必须要考虑的一款车型。

随着第三代汉兰达的上市,我们所熟悉的第二代也将退出历史舞台了。如何你已经看到全新一代汉兰达的话,不难发现第二代汉兰达的外形设计还是很收敛的。而这种内敛外形也正是国人喜爱它的原因之一,第三代全新汉兰达在我看来其外形有些过于嚣张了。

人们之所以喜爱汉兰达还有一个重要的原因,因为其宽敞的全七座空间,这点不用说同价位车型难以抗衡,比其高一个级别的SUV有些也是自愧不如。总之就是汉兰达的价格、空间、配置正好触及到人们购车需求的软肋。虽然本人对于新一代汉兰达的外形抱有微词,但其销量一定还会一路飘红,只有这样现在的老款汉兰达也才能一路走好。

老奇骏:一款阴魂不散的车型

用阴魂不散来形容老奇骏,在这一点贬义的成分都没有。其实完全可以用个发挥余热之类的标题来代替。在今天的四款车型中,真的只有老奇骏把自身余热发挥到极致了。老奇骏虽然是离我们而去了,但是通过老奇骏平台衍生而来的车型就有:郑州日产风度MX6和启辰T70两款。

要说奇骏这款车型在国内的知名度,在今天这四款车型中最为久远。想当年在以上若干车型还没有合资或是进口之前,奇骏在国内的名声就已经是响当当了。当年奇骏两大卖点就是全尺寸天窗和中置仪表盘。后来经过多年的演变之后,中置仪表盘早已退化,而全景天窗至今依然被新奇骏所保留。

现如今,老奇骏虽然离开我们已经有些时候了,但老奇骏“附体”的车型,依然环绕在我们身边,相比以上三款车型而言,只有老奇骏可以说没有真正离我们而去。


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