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技术是保障 十一出行之山路驾车安全篇

2014-09-29 16:53:12

新闻摘要: 我们又将迎来十一自驾出行的高峰,而高速与盘山路相信是大部分驾车者都会遇到,但你能轻松驾驭它们吗?今天,团车网就给大家说说开山路的一些技巧,希望能对大家十一出行有所帮助。

十一自驾出行安全一定是第一位的,要不然一家子高高兴兴出去了,磕磕绊绊的回来了是谁也不愿意发生的事情。但只有好的愿望是不够的,驾车出行一定要有好的技术才是安全的保障。

十一驾车出行无外乎是高速和山路驾驶两大块,之前对于高速公路的安全驾,团车网涉及的已经比较多了。今天,主要给大家说说山路行车有哪些需要注意的事项。

山路行车与高速路上行车相类似的地方就是一定不要超速,这点相比在高速上显得更加关键。但不超速并不等于就是开慢车,那样的话本来一个小时可以跑完的山路,你总不能为了安全跑上一整天吧,即便你可以不计算时间成本,但你身后的其他车辆还不把你给滴滴死啊。所以,我今天给大家说的就是在保证安全的前提下山路驾驶技巧。

挡位的选择

在山路上行车,老司机最长采用的就是用挡位来控制车速,以手动挡车型为例来说明一下。山路行驶,长时间上坡时一定要学会用2-3挡开车。上山时由于车长时间处于大负荷工作状态,低挡位可以让发动机输出更大的扭矩(俗称更有劲),这正是我们在山上时所需要的。那么下坡时为什么也要使用低挡位呢?如果我们在下山时也按照平路上行驶方式的话,结果就是车辆由于下山的惯性会越来越快,只能用刹车来减慢车速。长时间在这种状态下行驶,刹车盘和刹车片的过度磨损倒在其次,刹车长时间过热的结果就是刹车失灵。所以,这时就需要用发动机的牵引力,来达到控制车速的作用,这个原理就好比是在平路上行驶,用一挡即使把油门踩到底也只能开到50-60公里是一个原理。在这还要提醒那些开手动挡的新手们一件事,在下山时用低挡位控制车速,一定要把脚从离合器上移开,因为踩下离合器踏板的同时,离合器盘与片是结合在一起的,而长时间结合在一起的后果就是过度磨损,这样一趟山路下来,你就有可能要去换一套新的离合器盘片了。

弯道行驶技巧

开车过弯也是有技巧的,总体原则是入弯前减速、出弯时加速,这样可以发挥发动机的最大效率。在入弯前对于手动挡车型而言,要把车速降到可以过弯速度,挡位也要提前降一挡,比如你入弯前用的是3挡,那在减速入弯时就要换成2挡,当车辆2/3的车身已经完成过弯后,就可以给油用2挡的牵引力加速出弯了,这就是“高速”过弯的技巧。说完了过弯的车速控制后,要想获得更短的过弯时间,还要结合上过弯的走线技巧。大家回忆一下,在看F1的过弯时,车辆全部是压着路肩过弯的,这就是俗称的“吃线”。路肩吃的越多理论上车辆更加接近直线行驶,所以车速越快。同理,过山路也是一样,在确保安全的情况下,转左弯时在入弯前车辆要尽量靠向外侧,而在弯中尽量要靠近内侧(借道),出弯时同样要尽可能靠向右侧。反之,在过右转弯时,入弯前车辆要尽可能靠左侧行驶(借道),入弯时尽量靠近车辆右侧(靠近山体不用借道),出弯时靠向左侧(同样要借道)。这样的过弯车速可以尽量保持高速,同时时间也是最短的。把我说的上面两项娴熟的结合到一起,你就可以实现快速过弯了。

一定要学会看标志

山路行驶学会看标志要比在环路上重要100倍,我们在山路上开车,由于盘山公路的原因,人的前方视线很有限,而各种指示牌就好像是我们前方的探路者,而它所告诉你的完全是用一个个血淋淋的事实铸就的。所以,在山路上开车一定要根据提示牌做出正确的判断。

山路上避免随意停车

在山路上一定要避免随意停车,万不得已停车一定不要停在入弯前和出弯后,还有也不能停在刚过山顶后的下坡处,这样你等于在向后面的来车说“你来撞我吧”。停车一定要停在指定的停车区,或是一条视线相对较好的平坦路面上,为的就是让前、后方的车辆可以尽早发现你的存在。

不要轻易超车

对新手要说的就是不要轻易超车,首先一定要知道哪些路况是不能超车的,比如弯道、大上坡,这两种情况你不能预知对向有无来车,一旦超车时,对向来车那将是两败俱伤。即便是在直道上,也要考虑到被超越车辆的速度和你自己车辆的加速度等因素。在超车前一定要与被超越车辆保持一定的距离(一个半车长左右),这样才能给你自己留有一个起步的加速距离。手动挡车型之前要降一个档位,用以保持足够的车辆加速性,自动挡车辆可以用S挡,或是切换到手动挡位置,同时伴以果断的深踩油门,这样使变速箱进入强制降挡模式,提供超车时所需要的动力。

好了,关于山路驾驶的一些注意事项我就说到这里。最后还是祝大家十一自驾出行一帆风顺!


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