老友叙旧 RAV4荣放 VS CR-V对比导购
2016-09-09 14:57:29
随着RAV4的中期改款及全新荣放名称改换的完成，今天又把这对老冤家聚在了一起.说对比导购有些太过血腥了，两位老友见面叙叙旧还是有必要的，毕竟在考虑这个级别车型时，大多数团友都会把荣放和CR-V放在一起考量的，索性我们就先替大家再把这两款车从外到里再给大家梳理一下。
外观：两款车型有着极高的相似度
要不说荣放和CR-V是老冤家呢，两车外形设计走的都是“丰满”路线，给人的第一感觉都是圆乎乎的。不过两车在前脸的细节之处还是有明显不同的，荣放在经过改款后，走的是“科幻”思路，几乎取消了传统意义上的中网，牛头标是车头最为醒目的标识。CR-V的前脸与荣放相比，就明显要传统许多了，大灯、中网这些要素一样不少，整体感觉要比荣放厚重不少。
厚重的感觉通过两款车型侧面的照片看的更加清楚，荣放车顶从C柱以后，明显有个下溜的趋势，CR-V则用后三角窗的下溜，掩盖了其相对平直的后部车顶。车辆底部黑色防擦裙边两车都有，而荣放出厂就有安装有车顶行李架，CR-V没有看上去就有些突兀了。荣放在两款高配车型上装配有前后两块天窗(只有前部可以向上翘起)，而CR-V除最低配款之外，都装配的是普通天窗。车尾最明显的区分是，荣放采用当下流行的横置两组尾灯设计，CR-V始终保持着出厂时的特质，好与坏无从谈及，看个人审美习惯了。
中控：展现完全不同的风格
从图中很明显就能看出，荣放和CR-V对于中控台不同的设计思路，还是那句话不能以好坏论输赢，只是带给人们不一样的视觉体验罢了。我本人还是更加喜欢荣放的不规则布局，不像CR-V那样四平八稳的太过稳重了，并且荣放在色彩搭配上也要比CR-V富有活力一些。
前排体验：相差无几
两车前排空间的体验差别几乎微乎其微，荣放座椅整体的包裹性对身高体重相同的试驾者而言，要略好于CR-V。除此之外，两车前排在头部及横向空间方面的体验几乎完全一样。
后排体验：各有千秋
两车在后排的整体空间感、舒适度、靠背放到的便利性上，可谓各有千秋不分伯仲。需要表扬两车的就是在后排安全配置上都做的不错，三点式安全带和头枕都是标配。两车的后排地板几乎都是全平，座椅整体的舒适程度都可以给到85的高分。各有特色的地方有：CR-V有后排空调出风口而荣放没有;而在后排靠背放到的步骤上，荣放的优势是靠背及座垫可以联动式的一键放平，相当快捷便利，CR-V后排也同样可以一拽式放到，但它是座垫与靠背是分离式的先后放到，虽然在放倒时几乎与荣放一样便捷(后备厢还有一套放倒操作机构)，但是在往回展开时就需要两步才能完成，而荣放就可以一推完事了。荣放的后排靠背还可以分角度调节，而CR-V是固定死的。
后备厢体验：很难取舍
两车不约而同都只在最高配车型上，装配有电动尾门，只是荣放在电动机构的设计上更加合理，没有占用车内空间，而CR-V从图中可以看到左侧上部的机构就占用了一部分车内空间。荣放的尾门虽然很大，但其内部升高的“地台”边上没有槽挡着，放一些易滚动的小件物品时，总感觉没有CR-V踏实，解决办法就是把全尺寸备胎变成非全尺寸小胎，可以适当降低“地台”的高度。从图中可以看到，新改款的荣放，在后备厢中还增加了一组“网兜”，对于车主还是很有实用意义的。
动力总成：四驱版更加倾向荣放
荣放与2.0升发动机匹配的是CVT变速器(两驱版)，2.5升发动机是6挡手自一体变速器(四驱版)。CR-V不管是2.0升还是2.4升都匹配的是CVT变速器(两驱和四驱)，且最为关键的是，荣放的四驱系统可以中央锁死，而CR-V就不行。虽然这两款城市SUV都不会去从事过度越野，但是对于一辆四驱车来说，有中央锁止听上去还是要更加好听一些。
配置：相同价位下只能各取所需
在两车配置上对比，我们选出荣放的次顶配车型，与CR-V的顶配车型来比较。因为荣放刚刚上市，价格几乎没有优惠，而CR-V上市有一段时间了，这样算上优惠后的价格，两款车型在价格上基本可以持平。荣放比CR-V多出的项目有：膝部气囊、中央差速锁止、全景天窗、全LED灯光、紫外线隔热玻璃、内后视镜自动防炫目、后排私密玻璃、全景摄像头。少的项目有：胎压检测、电动尾门、后驻车雷达、副驾驶电动调节、后排出风口、并线辅助。再次强调两车是一对老冤家，连配置上都这样纠结，具体选择就看每个人的实际需求了。
通过以上两车的逐一对比，可以说荣放与CR-V在外观、内部空间、配置及价格上几乎是打了一个平手，真正的差别我认为就在于两款四驱车型的动力总成装配上，荣放四驱匹配的6AT变速器，再加上中央差速器可锁止机构，整车的匹配度要更好一些，换句话说就是更加适合“越野”，而至于两款车型的两驱版本，则没有太多的本质
