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【满意】
选卡罗拉双擎就是冲着低油耗去的，能比普通的车少三四个油左右吧，它还是很勤俭持家的。整车身用料是薄了点，三大件没什么问题都是小事，真要出事的话开坦克也避免不了。还满意的是价格便宜了不少，而且保值，以前的卡罗拉1.8L双擎二手的车我问过了，二手的开了三、四万公里，差不多两三年了吧，都还要十来万，我还不如买个新的，而且新的内饰更好看一点。
【不满意】
后排空间不太够，前排往后靠一点，后排明显的腿部空间有点小了；扶手箱太窄了，开车搁放胳膊不舒服，自动档一般都会闲出一只手，长途跋涉的时候真的需要有个搁手的地方要不然太不舒服了。
【空间】
除了后排空间，后备箱空间倒是做的足足的，个人觉得为什么不把后备箱深度做小点做靠后一点，把轴距拉长一点，把乘坐空间留出来不是更好吗？储物空间还算凑合，中控台下有个可以放手机的小格子。作为普通家轿，合适的乘坐空间真的非常重要，小卡的后排座椅向上倾斜，会把腿部托起，这样腿部向上了，靠前的距离无形需求变小了点，有点另辟蹊径的意思。 后备厢容积：后备箱容积还是值得表扬的，纵向很深，一般家用绰绰有余。
【动力】
操控很顺手，方向盘很有握感，是那种不使力都能牢牢控制在手里的触感。油门给到劲了动力反应还是很快的，首先是回馈快，加上车自重不大，速度起来的很快。速度过快的时候，车身也没有很飘的感觉，跑高速就怕小车会飘，一不小心就容易打滑，卡罗拉表现的让人意外，风阻过滤或者自身抓地设计做的很好。减震偏硬，一个石头就能感受到悬挂的硬度，感觉石头就在屁股底下。 弯路/并线稳定性：弯路有点偏离重心，按理说车身稳定系统应该会发挥作用，是实际没有太大感觉，车身偏了身子也摇晃。
【操控】
【油耗】
以前一箱油跑一个星期，现在同样的距离差不多要跑半个月了，快省一半了，真是越来越爱了，同样烧油效果是一样的，价格绝对是王道。油电混的也不用充电，平时开车过程中发动机就会给电机充电，低速的时候会打开EC0模式，还能再省油。
【舒适性】
【外观】
外观时尚不落伍，大灯组花了心思的，平淡中带着自己的个性。尾部的下尾灯那里有两个凹进去的造型，像极了我的另一所爱C260的下摆，让人一看就忘不了。外观在同级别的行列里还是很抗打的。
【内饰】
23款的屏幕精致了不少，质感也提升了，整个中控台设计看上去更有档次，视觉完整合理，是种享受型的。包括两个出风口用一长条的银色装饰条贯穿中控台链接在一起，左右呼应不失格调，整个前台造型都有种大气的稳重。屏幕用的也很顺手，分类清晰一目了然，用什么功能不用去翻手册或者百度，在这个快节奏的时代，简单方便上手多么重要啊。小细节就是化妆镜做了个小设计，可以插些卡进去方便出行使用；天窗尺寸看上去比一般的小车开口大一点，朗逸的就不够宽。 内饰用料：织布座椅跟皮质中控台不是很搭，全系做成皮质座椅就好了。后排座椅下还有排风口，这设计想的周到。
【性价比】
外观、配置、性能各方面都很均衡，这个价位对应这个车型，油耗又低，车子又不俗气，开出去没有那种廉价的感觉，在这个级别总体来说在精神跟肉体上都能给卡罗拉打个高分了。 购车优惠：购车优惠一家比一家大，但很多都是套路，最后落在实处便宜多少钱才是真理，要跟销售咬死价格，多少都能谈一谈。送保险不行就要送保养，保养不行就送有价值的东西，可以提前做好攻略，各行各业都这么卷对客户来说是好事。 销售态度：小卡销量一直是靠前的也是深入人心，店里服务态度彬彬有礼，体验了一把上帝客户的心态。
【选择这款车的理由】
一汽丰田-卡罗拉
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【满意】
选卡罗拉双擎就是冲着低油耗去的，能比普通的车少三四个油左右吧，它还是很勤俭持家的。整车身用料是薄了点，三大件没什么问题都是小事，真要出事的话开坦克也避免不了。还满意的是价格便宜了不少，而且保值，以前的卡罗拉1.8L双擎二手的车我问过了，二手的开了三、四万公里，差不多两三年了吧，都还要十来万，我还不如买个新的，而且新的内饰更好看一点。
【不满意】
后排空间不太够，前排往后靠一点，后排明显的腿部空间有点小了；扶手箱太窄了，开车搁放胳膊不舒服，自动档一般都会闲出一只手，长途跋涉的时候真的需要有个搁手的地方要不然太不舒服了。
【空间】
除了后排空间，后备箱空间倒是做的足足的，个人觉得为什么不把后备箱深度做小点做靠后一点，把轴距拉长一点，把乘坐空间留出来不是更好吗？储物空间还算凑合，中控台下有个可以放手机的小格子。作为普通家轿，合适的乘坐空间真的非常重要，小卡的后排座椅向上倾斜，会把腿部托起，这样腿部向上了，靠前的距离无形需求变小了点，有点另辟蹊径的意思。 后备厢容积：后备箱容积还是值得表扬的，纵向很深，一般家用绰绰有余。
【动力】
操控很顺手，方向盘很有握感，是那种不使力都能牢牢控制在手里的触感。油门给到劲了动力反应还是很快的，首先是回馈快，加上车自重不大，速度起来的很快。速度过快的时候，车身也没有很飘的感觉，跑高速就怕小车会飘，一不小心就容易打滑，卡罗拉表现的让人意外，风阻过滤或者自身抓地设计做的很好。减震偏硬，一个石头就能感受到悬挂的硬度，感觉石头就在屁股底下。 弯路/并线稳定性：弯路有点偏离重心，按理说车身稳定系统应该会发挥作用，是实际没有太大感觉，车身偏了身子也摇晃。
【操控】
【油耗】
以前一箱油跑一个星期，现在同样的距离差不多要跑半个月了，快省一半了，真是越来越爱了，同样烧油效果是一样的，价格绝对是王道。油电混的也不用充电，平时开车过程中发动机就会给电机充电，低速的时候会打开EC0模式，还能再省油。
【舒适性】
【外观】
外观时尚不落伍，大灯组花了心思的，平淡中带着自己的个性。尾部的下尾灯那里有两个凹进去的造型，像极了我的另一所爱C260的下摆，让人一看就忘不了。外观在同级别的行列里还是很抗打的。
【内饰】
23款的屏幕精致了不少，质感也提升了，整个中控台设计看上去更有档次，视觉完整合理，是种享受型的。包括两个出风口用一长条的银色装饰条贯穿中控台链接在一起，左右呼应不失格调，整个前台造型都有种大气的稳重。屏幕用的也很顺手，分类清晰一目了然，用什么功能不用去翻手册或者百度，在这个快节奏的时代，简单方便上手多么重要啊。小细节就是化妆镜做了个小设计，可以插些卡进去方便出行使用；天窗尺寸看上去比一般的小车开口大一点，朗逸的就不够宽。 内饰用料：织布座椅跟皮质中控台不是很搭，全系做成皮质座椅就好了。后排座椅下还有排风口，这设计想的周到。
【性价比】
外观、配置、性能各方面都很均衡，这个价位对应这个车型，油耗又低，车子又不俗气，开出去没有那种廉价的感觉，在这个级别总体来说在精神跟肉体上都能给卡罗拉打个高分了。 购车优惠：购车优惠一家比一家大，但很多都是套路，最后落在实处便宜多少钱才是真理，要跟销售咬死价格，多少都能谈一谈。送保险不行就要送保养，保养不行就送有价值的东西，可以提前做好攻略，各行各业都这么卷对客户来说是好事。 销售态度：小卡销量一直是靠前的也是深入人心，店里服务态度彬彬有礼，体验了一把上帝客户的心态。
【选择这款车的理由】
外观、配置、性能各方面都很均衡，这个价位对应这个车型，油耗又低，车子又不俗气，开出去没有那种廉价的感觉，在这个级别总体来说在精神跟肉体上都能给卡罗拉打个高分了。 购车优惠：购车优惠一家比一家大，但很多都是套路，最后落在实处便宜多少钱才是真理，要跟销售咬死价格，多少都能谈一谈。送保险不行就要送保养，保养不行就送有价值的东西，可以提前做好攻略，各行各业都这么卷对客户来说是好事。 销售态度：小卡销量一直是靠前的也是深入人心，店里服务态度彬彬有礼，体验了一把上帝客户的心态。