技术向上、品牌向上，奇瑞汽车做了什么？

人类为什么是高级动物，其中一点是因为人类会思考，能有目的地制造并使用工具，放眼现在，每一项技术的出现，都是人类为了让工具变得更好用而做的努力。

汽车从诞生到现在，工具属性是始终不变的根本，尽管现在的汽车，多了很多标签和属性，但仍需在基本属性上层层精进。用更少的能量跑更远的里程、用更少的能量迸发更大的动力，从开始到现在再到未来，这都是汽车研发制造时绝不会变的愿景。

近年来，国内新能源赛道的市场竞争逐渐加剧，消费者思维发生转变，绿牌车如雨后春笋，新技术的应用层出不穷，都是时代正在变迁，汽车工具属性不断精进的佐证。作为国内公认的“技术宅”，奇瑞汽车自然会想要快速抓住机遇，那么如何能够在新能源赛道顺利起跑并创造优势？“技术宅”当然会用技术说话。

自研突破才叫技术向上

虽然汽车从传统能源向新能源转变已经不可逆，但当下仍旧只是过渡阶段，传统燃油车补能方便但使用成本高，纯电车型使用成本低但充电时间和续航里程依旧是暂时无法改变的痛点，所以目前，混动车型特别是插电式混动车型，才是这个过渡阶段最好的选择。

前段时间的成都车展上，奇瑞汽车交出了新的答卷——“DP-i智能混动架构”。该架构由i-HEC智效、i-BMS智电和i-DHT智芯三大系统组成，其核心组件100%奇瑞自主研发。

i-HEC是第四代奇瑞新能源智效燃烧系统，拥有奇瑞100%自研的混动专用发动机，它的“智”体现于包括超级响应瞬态动力系统、电控高效可变几何截面涡轮增压系统等多个方面。超级响应瞬态动力系统与电控高效可变几何截面涡轮增压系统，可以通过行车电脑对油门开度、涡轮截面进行调节，在降低涡轮迟滞的情况下也保障足够的动力输出。

在深度米勒循环+阿特金森循环的加持下，奇瑞混动专用高效发动机不仅将压缩比做到了16:1，还进一步将热效率提高到了43.9%，在燃烧效率更高的前提下还能做到低磨损，这就为整套混动系统在内燃机端的燃油经济性打下了基础。

i-BMS奇瑞新能源智电管理系统则涵盖了同样100%自研的混动专用电池系统、混动专用交直流车载充电器，这套系统的“智”在于它针对电池安全以及寿命而采用的智能科技。智能电池包恒温系统、智能补电、智慧保电技术能够在很大程度上将电池保持在有电且合适的工作温度下，对电池寿命有着积极的影响。

而同时，轻质高强框式吸能传力结构、全方位热失控防护和大数据监控系统，则能让电池安全得到较高的保障。此外，这套电池系统采用的是重量轻、密度高的三元锂电池，循环次数超过2000次，电池的先天优势就比磷酸铁锂电池要好，外加奇瑞快慢充兼容、并有不俗充电速度的混动专用交直流车载充电器，日常用车时补能的问题也能够得到很好的解决。

对于新能源车型而言，电驱的性能是绕不开的主题i-DHT奇瑞新能源智芯DHT电混系统具备发动机+双电机智能双芯，和三项动力源组合，可智能适配国内复杂路况，带来更优质的驾乘感受。

对于消费者而言，选择插电式混动车型无疑是为了享受绿牌、享受超低用车成本，同时若是能够享受到畅快的驾驶自是更好。而结合奇瑞DP-i智能混动架构的技术特点来看，“省”字是随随便便都能做到的，其混动专用电池系统的三元锂电池能够支持80-150km的续航里程，若是每天通勤在100km内，且能够每天充电，成本大概只用一顿早餐钱，即便不能保证每天充电，目前奇瑞公布的4.5L-6.5L的馈电油耗也远比目前的传统燃油车更低。

当下喊着“技术向上”的品牌不少，但真正能够拿出硬核技术来证明自己的并不多，奇瑞汽车绝对是能够证明自己“技术向上”的那一类。当多数品牌为了抢占市场而迅速推出新一代混动车型不同，奇瑞汽车坚持自研，慢一步才带来“DP-i智能混动架构”，但看看该架构下首款亮相的车型瑞虎7 PLUS新能源的数据（综合功率240kW、综合扭矩510N.m、0-100kph6.8s，满油满电续航超1000km），我们不难发现，“DP-i智能混动架构”虽为后来者，但无疑已经实现后来居上，完成直道超车。

技术驱动品牌向上

在全球品牌的历史长河中，我们不难发现某些品牌在某个时间段喊着品牌向上的口号，每每这个时候，品牌换标都会是一步必走的棋。但往往换标的背后其实并无太多实质性的创新去支撑品牌向上，只是制造了新鲜感而已。

这一次，奇瑞汽车也同样迎来了“换标时刻”，全新设计的品牌LOGO，采用扁平、标准、数字化的风格，以全新的品牌形象向新时代迈进。但奇瑞汽车的这次换标，绝不单单是面貌换新或是制造新鲜感，它其实代表着奇瑞汽车在技术上已经准备好迎接新时代的到来。

近两年中国混动技术突飞猛进，自主品牌在比亚迪DM-i、长安iDD、长城DHT-PHEV相继入场后，开启了内卷模式。但作为“技术宅”，奇瑞汽车并没有急于求成，而是持续精进，深入自研。

很显然，奇瑞汽车全新的发展周期已经开启，目前处于传统与新能源过渡阶段的汽车工业正在经历变革，而奇瑞汽车深知，要转型向上，品牌形象的焕新只是其中一方面，所谓以用户为中心、用户思维、与用户共创等等，首要条件是必须有用户，而如何让消费者变成自己的用户，核心仍旧是产品，优秀的产品。

近年来，奇瑞通过战略转型，打造了全新的管理体系，在体系赋能下，奇瑞的产品迭代速度不断加快，持续推出品质更高的新产品，收获了众多拥趸。而这一切，都离不开奇瑞汽车的根本——技术。

一直以来，奇瑞汽车坚持以”技术奇瑞“为核心，从整车、发动机、变速箱到关键零部件、关键材料和关键设备，奇瑞始终不断创新、坚持自研。传统动力层面的鲲鹏动力、智能网联技术方面的“雄狮智云”智能网联系统、自动驾驶辅助层面的“雄狮智驾”，都是“技术宅”奇瑞为了向消费者带去优秀的产品而不断钻研、不断创新的产物，如今“DP-i智能混动架构”到来，其所展现出的实力，已然完成对对手们的超越，这就是属于奇瑞汽车的品牌向上，纯粹的以技术更新驱动的品牌向上。

最后总结

几年前那一批用“油改电”迅速拥抱新能源的车企很好地诠释了欲速则不达这句话的含义。眼下这个过渡阶段，正是国内传统车企面临的一道大坎，转型即是洗牌，在迈向新能源时代的途中，谁的技术过硬，谁才能笑着走到最后。奇瑞汽车此次推出“DP-i智能混动架构”，不仅向消费者展现了其产品的实力，也让所有人都看到了奇瑞汽车的自研能力，而即将到来的新时代，奇瑞汽车一定能依靠这强大的自研能力，走在队伍的前方。

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